Golf 1.0 triger zincir mi kayış mı?
- Konbuyu başlatan josmari
- Başlangıç tarihi
Kayış olarak gördüğümü hatırlıyorum, yarın bakarım. Ancak kayış olması beklenen şey, 1.2 tsi’da da sonradan kayışa dönülmüştü mesela.
Tdi ise 120 tsi 180 ama arada kontrol edilmeli değişim gerekirse değiştirilmeli 180 max değer kullanıma iklime göre vs değişir
@josmari Benim 1.4 TSI aracım için çevreme sorduğumda zincir dediler servise baktırdım kayışlı çıktı. Servise sormanızı tavsiye ederim
Rölantide ses kontrolü , motor kapalıyken gerginlik ve dışında kılcal çatlaklar kabuklar olup olmadığna bakılır.
zincirde şıngırtı sesi geldiğinde veya 250.000 derler de, triger kayışı için ses değil de, fiziki kontrolünü ilk defa duydum. genelde kontrolü yapılamaz, sökülmesi gerekir sökülmüşken de (o kadar işçiliğe) değişimi yapılır derlerdi.
- Katılım
- 28 Ağu 2018
- Mesajlar
- 1,092
- Tepkime puanı
- 1,035
- Konum
- ist
- İsim
- ahmet
- Araç
- Tiguan Highline 1.5TSI
1.0TSI'larda kayış var, VW teorik olarak motorun ekonomik ömrü boyunca kayış değişimi gerekmediğini belirtiyor, doğuş oto ise 180bin kmde değişmesi gerektiğini söylüyor. zaten 1.0tsi motorların ömrü herhalde 300bini geçmez. yani pratikte 1 kere kayış değişimi gerektirir.
@ahmet306 hiçbir şey ömürlük değildir 180 bin az km değil ben olsam değiştirirdim kopması durumunda daha fazla zarar vermesinden iyidir, yeri geliyor koca blok çatlıyor kayış mı dayanacak o kadar sıcağa soğuğa maruz kalıyor, öyle bir ürün varsa kayış üreten continental lastiklerde de bu malzemeyi kullansın ömürlük lastik kullanalım.
@Culture33 kayış zamanla esneme yapar bu da ses yapar gözle kontrolünde bir şey değişeceğini sanmam üreticinin 180 binde değişimi tespit etmenin çoğu zaman zor olduğu için koyduğunj düşünüyorum, bazen sapasağlam görünen kayış kopuyor. Değişim periyotları vw türkiyenin inisiyatifinde olan bir şey olduğunu sanmıyorum onlara kalsa 90binde değiştirirler. Hatta bir ara devirdaim arızalarında kayışı da değiştiriyorlardı vw bülten yayınladı artık birlikte değiştirmiyorlar diye bliyorum.
@Culture33 kayış zamanla esneme yapar bu da ses yapar gözle kontrolünde bir şey değişeceğini sanmam üreticinin 180 binde değişimi tespit etmenin çoğu zaman zor olduğu için koyduğunj düşünüyorum, bazen sapasağlam görünen kayış kopuyor. Değişim periyotları vw türkiyenin inisiyatifinde olan bir şey olduğunu sanmıyorum onlara kalsa 90binde değiştirirler. Hatta bir ara devirdaim arızalarında kayışı da değiştiriyorlardı vw bülten yayınladı artık birlikte değiştirmiyorlar diye bliyorum.
Zincirin de ömrü zamanla dolar kopmaz ama,
Uzun mesafelerde çalışan triger zincirinde, dişli aşınması görülür. Bu da belli bir kullanımın ardından miller ile zincir arasındaki hizanın bozulmasına yol açabilir.
Triger zinciri uzadıkça motor sesine ek olarak belirgin bir ses meydana gelir.
Triger zincirini uzun süre gergin tutmak, rayların ve dişlilerin aşınmasına da neden olabilir.
180 deniliyor ama şu an eminim 250 binde değişmeyen de vardır fakat bu riske girmeye değer mi sizce triger kayışı kopunca olabilecek hasarları şöyle belirtiyim.
Supap zamanlaması bozulur,
Zamanlaması bozulan supaplar kapalı olması gerekirken açık kalır,
Açık supaplara pistonlar çarpar,
Pistonların çarpması sonucu supaplar eğilir ve pistonlar hasar görür,
Supap ve pistonların bağlantılı olduğu tüm parçalarda zorlanmalar meydana gelir,
İbretlik bir video,