silvershadow
Emekli
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 8,996
- Tepkime puanı
- 1,341
- İsim
- Murat İNCİ
Değerli Hocam,
Siz hava akışını cama yönlendirmeni halinde aracın camlarında buğu giderme ihtiyacı olduğu varsayılır.
Buğu gidermek için olmazsa olmaz araç içerisindeki havanın taze hava ile doyma noktasını yükseltmektir. Çünkü araç içerisindeki hava solunum yolu ile ,vücut sıcaklığı ile ve terleme ile artan nemin camların yüzeyinde yoğuşmasıyla buğu oluşturur. Bu özellikle kışın oluşur çünkü içeride neme doyma noktasına yaklaşan hava soğuk cam yüzeylerde ani soğuma nedeniyle su buharından minik şu damlacıklarına dönüşmemesi için Sürekli verilen taze hava içerideki havanın neme doymasını önler. neme doymayan hava da buğu oluşturamaz.
Klimada iken sıcak veya soğuk havaya almak dahi işlemi değiştirmiyor.
Çünkü;
Hadi camlarda içeride oluşan buğu bu şekilde çözülür.
Ya buğu camın dışında oluşursa?
Kışın araçlarımızda camların iç kısmında yukarıda açıklanan temel tabiat yasalarıyla gerçekleşen bu durum yazın camın dışında gerçekleşebiliyor.
sıcak yaz günlerinde ürünlerin sergilendiği buzdolaplarında dışarıya bakan tarafların buğulanması ile aynı mantıkla gerçekleşir.
İzmir'den Antalya'ya yaptığım bir iş seyahati esnasında Antalya'ya yaklaştıkça camların dışında buğu oluşmaya başladı. Klimayı soğuk hava beni çarpmasın diye yukarıya, yani cama yansıtmam en büyük hatammış. Bu kez ortam yerine cam
fazlaca soğuyunca bu durum kaçınılmaz olarak gerçekleşti.
Çaresizlik içerisinde camlarımı açıp Antalya'nın nemli temiz havasını ciğerlerime çekerek terden sırılsıklam araç kullanmaya devam ettim. Akılsız başın derdini kim demiş her zaman ayaklar çeker diye?
İkinci nedeni;
dışarıdan gelecek havadaki oksijene duyulan ihtiyaçtır. Havasız kalan ve bunun farkına varmayan sürücü oksijen yetersizliği nedeniyle kazalara neden olabileceği için iç sirkülasyon düğmesine bassanız bile belli bir süre sonra kendi kendine açılmasının da makul açıklaması budur.
Moderatör tarafında düzenlendi: