Golf 7 1.4 Tsi Fren Balata - Şanzıman Yağı Tavsiye
- Konbuyu başlatan Thursy
- Başlangıç tarihi
Backup
Üye
İnanın bana kimse sizin 2008-2010 yılları arasında üretilen kayışlara olan merakınızı yada VW AG nin başka ülkelere verdiği değişim periyodunu merak etmiyor. Burada bir bilgi paylaşılıyor ve foruma üye olan/olmayan binlerce kişi okuyor. Bunun bilin istedim sadece. Doğru bilgi servisin önerdiği bakım periyodudur. Değişim esnasında sağlam görülen eski kayışların muayenesi gözle olur. Gözle sağlam gördüğünüz parça aslında sağlam olmayabilir. CLH motor kodlu aracımın triger kayışını 7. yıl / 70 bin km de değiştirirken gözle görülebilen deformasyonlara şahit oldum. 8. yılı görürdü o kayış ama 120 bin km yi asla görmezdi.
Oktay_b8_gte
Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 3 Nis 2022
- Mesajlar
- 1,985
- Tepkime puanı
- 1,105
- Konum
- Ankara
- İsim
- Oktay
- Araç
- Passat b8 Gte /golf7 Gti
120/130bin oldumu degsıtırırim kafam rahat olur
Çünkü riske alınacak bir konu degil
Çünkü riske alınacak bir konu degil
KS
KS
Thursy
Üye
- Katılım
- 20 Haz 2020
- Mesajlar
- 102
- Tepkime puanı
- 45
- İsim
- Giray
değiştim, vites geçişleri %30-40 oranında yumuşadı. tavsiye ederim.
KS
KS
Thursy
Üye
- Katılım
- 20 Haz 2020
- Mesajlar
- 102
- Tepkime puanı
- 45
- İsim
- Giray
ayrıca konuda yazılanlara toplu cevap olması adına aracım 2013 model ve 90 bin kmde. üzerinden çıkan kayışta çatlak ve ya aşırı derecede yıpranma görmedim ancak usta yıpranmış dedi. parçalara ömürlük denildiğinde bizim insanımız genellikle insan ömrü ile kıyaslıyor.
aracı biraz daha sportif kullandığım için kafamda soru işareti kalmaması adına değiştirdim. ikinci el aldığımız araçların geçmişini bilemediğimiz için ekstra sürprizlerle karşılaşmamak adına soru işareti yaratacak her parçayı imkanlar el verdiğince değiştirmek taraftarıyım.
şanzıman yağı için liqui moly sitesinden aracımı seçip çıkan yağa göre aldım. servisi aradığımda bana viskozitesini bile söyleyemedi ve litresine 3600 lira civarında bir fiyat verdi. piyasada alabileceğiniz en kaliteli yağı alsanız bile 2 litresi o paralar etmez. güvendiğiniz markayı alıp geçin, araca akşam yemeği hazırlamıyorsunuz o kadar detaya gerek yok.
aracı biraz daha sportif kullandığım için kafamda soru işareti kalmaması adına değiştirdim. ikinci el aldığımız araçların geçmişini bilemediğimiz için ekstra sürprizlerle karşılaşmamak adına soru işareti yaratacak her parçayı imkanlar el verdiğince değiştirmek taraftarıyım.
şanzıman yağı için liqui moly sitesinden aracımı seçip çıkan yağa göre aldım. servisi aradığımda bana viskozitesini bile söyleyemedi ve litresine 3600 lira civarında bir fiyat verdi. piyasada alabileceğiniz en kaliteli yağı alsanız bile 2 litresi o paralar etmez. güvendiğiniz markayı alıp geçin, araca akşam yemeği hazırlamıyorsunuz o kadar detaya gerek yok.
Triger kayışı tsi motorlarda değişim periyodu yıldan bağımsız 120 bin km,dizel olsaydı değiştirmenizi önerirdim, devirdaim arıza yapmadıkça periyodik değişimi yok, fren balatası Ate kullanıyorum ve tavsiye de ederim, internet üzerinden güvenilir sitelerden alabilirsiniz, ben öyle yapıyorum, şanzıman yağı için bence erken, geçen gün forumda bi arkadaş değişim sonrası vites geçişlerinde zorlanma olduğunu yazıyordu, kendi aracım 96 binde , henüz değiştirmeyi düşünmüyorum,
En son aldığım arka ate powerdisk ve standart balatadan memnun kalmadım, sıkışık trafikte ötüyor, daha sonra önleri değiştirmek için doğuş yetkili servisten fiyat aldım, ate'nin ön disk ve balata satış fiyatına servisten zubizu ile birlikte işçilik dahil daha ucuza mal ettim. Bence riske gerek yok, işçilik ses garantili servis tercih ederim bundan sonra.
chnekn
Üye
Evet haklısınız ilk mesajımda Türkiye'nin de bu listede olduğunu bilmiyordum. Bu bilgiyi sonradan öğrendim. Afrika bölgesi, hindistan bölgesi, güney amerika, arap yarım adası gibi yoğun toz veya hava kirliliği olan bölgelerle birlikte Türkiye de bu listede yer alıyor.
Yani bu durumda yerel yetkili servislerin tavsilerini öncelikli olarak ele almak gerek.