Uyku moduna gecme
- Konbuyu başlatan emrdldl
- Başlangıç tarihi
Ender
Moderatör
- Katılım
- 28 Haz 2015
- Mesajlar
- 5,933
- Tepkime puanı
- 4,490
- Konum
- Alanya
- İsim
- Ende Hoca
- Araç
- Golf 7 1.6 TDI Highline Trp. + MK 7,51.4 TSİ Golf R line + GTI 2.0 300 hp MK5 + MK6 ...
1-Tama olarak neyi ifade etmek istediğinizi anlamamakla birlikte !! vw golf Araçlarda yorgunluk Tespiti Uyarısı '' adı altında güvenlik önerisi var acaba bunla alakalı bişey mi bahsettiğiniz? Yada;
2-Aracıımızı kapatıp-kitleyerek park etmiş durumda örneğin akşamdan sabaha yada daha uzun zaman bekletildiğinde elktronik sistemlerin arka planda çalışması yada kısıtlı çalışması olarak ise bahsettiğiniz UYKU Modu ; o zaman Media ünitesi başta olmak üzere Aküden enerji alan bir çok sistemden bazıları Fabrikasyon olarak araçlarda kodlanmış şekilde var ( Canbus Modülü) bunun en güzel örneğinide şu şekilde verebilirim; Aracınızdan Kontağı çıkartıp Bir müddet daha müzik dinlemek istediğinizde ortalama10-15 dakika daha bunu yapabilir media/teyp cihazınız daha sonra kendını kapatır otomatik olarak işte tamda burda devreye girer Canbus Akü koruma amaçlı. sanıyorum ki VCDS Vag com yada Odis ile bu sistemlerin bazılarına müdahale edilebiliyor. Selamlar saygılar Ender Hoca. :'(
Moderatör tarafında düzenlendi:
Tesekkur ederim 2 anlattiginiz aciklama istedigimdi
Bu uyku modu sanirim uzun beklemelerde devreye giriyor iki kez far anahtarini acik unutmusum aku bitti 10 saat sure icinde buda uyku modu devreye girmemis anlasilan
Bu uyku modu sanirim uzun beklemelerde devreye giriyor iki kez far anahtarini acik unutmusum aku bitti 10 saat sure icinde buda uyku modu devreye girmemis anlasilan
Araç kontrol ünitelerinin uyku modu ki bu moda dahil olmayan - doğrudan aküye bağlı çalışan sistemler dışında(alarm sistemi gibi) - dışındaki tüm sistemler USP(unterspannung - düşük voltaj) oluşmaması durumuna kadar ve/ve ya oluştuktan sonra uykuya geçerler. Bu süre Aufbau(body control - üst yapı) Software içinde değil, PTM(power train management) sistemi altındadır ve gömülüdür. Bunu VAGCOM - VCDS gibi Aufbau kontrol eden cihazlarla değil, PTM i kontrol eden - FUP - function utilization parameter lar ile sistemsel olarak tanımlanır. VW mühendisleri dışında bilmek zordur. Ancak test etmek gerekir ki bu modun oluşması için aracın stop edilip, kapıların kilitlenme şartı gereklidir çoğu zaman.