2013 model 1.6tdı 105.000km de devirdaim bozuldu [emoji2357]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Golf 7 tdi devirdaim
- Konbuyu başlatan aozbas
- Başlangıç tarihi
Triger ve devirdaimi değiştirdim. Çıkan devirdaimin pervaneyi kapatan metal ceketi baya bollaşmıştı. Bazen takılıyordu. Hakikaten vw mühendisleri bunu böyle tasarlarken ne düşündü acaba. Parça bozulsun bizde oradan para kazanalım demişlerdir. Akıl işi değil.
Normalde 120k değişir benim aracım da 82k 120ye kadar devir daim gidecek nasılsa, ne zaman giderse o zaman değiştirme planım var.
Ben 108.000 de sokmuştum ağır bakıma
Salim
Üye
Hocam kullandığınız antifriz'de organik bir antifriz gözüküyor seyreltmeyi safsu ile yaptıysanız bir problem çıkacağını sanmam.
Salim
Üye
Hocam benimde aracım 1.6 tdi 2013 ocak çıkışlı idi geçtiğimiz yıl 84.000 km de ağır bakım yaptırdım çıkan triger kayışı ve devirdaim iyi durumda idi ben açıkçası bu kadar iyi beklemiyordum aracı çok sert kullanmıyorsanız ağır bakımı birazdaha geciktire bilirsiniz ancak bizim araçlardaki devirdaimler 100bin km lerde bozuluyor bunuda unutmayın.
Aynen korkmayın bir şey olmaz, korkuyla olacak iş de değil kopacaksa 50binde de kopar 80 binde de bu mantıkla zorlarsak her bakımda triger değiştirmek gerekiyor, üretici dizel 120 benzin 180 diyorsa emin olun 200e kadar dayanıyor demektir. 120 dedi mi değiştirin devir daime de bakın sızınyı yoksa ona da devam. Ama genelde 100 gibi o da gidiyor
Moderatör tarafında düzenlendi:
@Aydin3131 hocam ben yaşadım 2017 tdi 2018 çıkışlı. 27bin kmde ilk kez başıma geldi bu durum (hararetin artması). 30 bin kmlerde sürekli olmaya başlayınca değiştirmek zorunda kaldım. Serviste devir daim değiştirdim aracımın garantisi bitmişti. Sağolsun yetkili servisteki arkadaş yardımcı oldu da çok bi para vermeden burçlar ile beraber hallettim 
- Katılım
- 10 Nis 2019
- Mesajlar
- 961
- Tepkime puanı
- 1,136
- Konum
- ankara
- İsim
- recep
- Araç
- Golf 7 TDİ Highline manuel
Aslında bu devirdaim parçasının ömrü kısa değil asıl sorun antifrizin kirlenip görevini yapmaması. Pembe antifrizler kısmen yağlayıcı özelliğe sahiptir. 4/5 yıl bu süreçten sonra bozulmaya başlar rengi pas rengine dönmüşse ilk olarak kalorifer peteğini tıkar sonra ana radyatör peteği görevini tam yapmaz fanı sık sık açar en küçük sıkıştırmada, + peteğin içindeki ince gözenekler tıkanır kalorifer çok ısıtmaz kışın hatta hiç ısıtmaz. Devirdaim de bu olanlarda nasibini alır. Parçanın üstünde yer alan valf ile açıp kapanan mekanik parça zamanla korozyondan sıkışmaya başlar. arada sırada açılması gereken türbin kanat kapağı açılmayınca hararet artar.
Arkadaşlar 2016/2017 / 18 vs.. lerde bu sorun varmı diye sormuşlar. Kullanıcılar gerekli önlemi almaz ise 5 yıl üstü araçlarda kullanıma bağlı değişebilir. 2016 üstü araçlar yeni sayılır. Genleşme kabına bakarsanız bozulmamış rengi koyu olmamış antifriz görürler.
Kısacası sizlere tavsiyem sol üstte yer alan genleşme kabını araç soğukken açın sıvının rengi pas rengi ise hemen o sıvıyı ustanız akıtıp sadece temiz kaynatılmış su saf su koysun koyabildiği kadar. yaz ayında olduğumuzdan bir kaç öyle kullanın bu arada kalan antifriz suyu kirletir. kışa girişte tüm sıvıyı döküp koşullara göre G13 karışım yapıp sıvıyı değiştirsin. Fazla antifriz yarardan çok zarardır. ankara için %40 %60su oranı iyidir.
Arkadaşlar 2016/2017 / 18 vs.. lerde bu sorun varmı diye sormuşlar. Kullanıcılar gerekli önlemi almaz ise 5 yıl üstü araçlarda kullanıma bağlı değişebilir. 2016 üstü araçlar yeni sayılır. Genleşme kabına bakarsanız bozulmamış rengi koyu olmamış antifriz görürler.
Kısacası sizlere tavsiyem sol üstte yer alan genleşme kabını araç soğukken açın sıvının rengi pas rengi ise hemen o sıvıyı ustanız akıtıp sadece temiz kaynatılmış su saf su koysun koyabildiği kadar. yaz ayında olduğumuzdan bir kaç öyle kullanın bu arada kalan antifriz suyu kirletir. kışa girişte tüm sıvıyı döküp koşullara göre G13 karışım yapıp sıvıyı değiştirsin. Fazla antifriz yarardan çok zarardır. ankara için %40 %60su oranı iyidir.