Akif Nalca
Üye
Moderatör tarafında düzenlendi:
DSG erken vites atmaya çözüm bulunmuş
- Konbuyu başlatan Akif Nalca
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 4,341
- Tepkime puanı
- 5,807
- İsim
- Ogz
Videoyu izlemiştim burada paylaşılmadan önce.
Özetle,
DSG nasıl kullanılmalı, park ederken hangi konuma alıp sonra elektronik park freni vs. artık bilmeyen yok..
Asıl bahsedilen 2. Vites erken geçme ile ilgili mevzu da yazılım ile vites aralıklarını genişletiyorlar bu da emisyon yakıt vs. olarak geri dönüyor. Aslında bunu VW kendi yapamıyor mu yapmıyor mu? Yakıt ekonomisi ve emisyon değerlerini ayarlamak için 1 üst vitese erken geçiyor, ve bu erken vites geçişi yapması çok da kâr değil.
Aslında bozuk yola girdiğinizde vites geçişinde oluşan bir sarsıntı, ardından gelecek olan aynı yoldaki kalkışta vites aralığını genişleterek bunu sağlamakta.
Yazılım ile böyle yapılınca kavrama koruyacağız diye birşey pek zannetmiyorum.
Ancak elbette ki sıkışık trafikte dur kalk varsa vitesi S moda almak en iyi çözüm.
Kısacası arz talep ticaret reklam işbirliği falan filan..
Olay tamamen bu.
Özetle,
DSG nasıl kullanılmalı, park ederken hangi konuma alıp sonra elektronik park freni vs. artık bilmeyen yok..
Asıl bahsedilen 2. Vites erken geçme ile ilgili mevzu da yazılım ile vites aralıklarını genişletiyorlar bu da emisyon yakıt vs. olarak geri dönüyor. Aslında bunu VW kendi yapamıyor mu yapmıyor mu? Yakıt ekonomisi ve emisyon değerlerini ayarlamak için 1 üst vitese erken geçiyor, ve bu erken vites geçişi yapması çok da kâr değil.
Aslında bozuk yola girdiğinizde vites geçişinde oluşan bir sarsıntı, ardından gelecek olan aynı yoldaki kalkışta vites aralığını genişleterek bunu sağlamakta.
Yazılım ile böyle yapılınca kavrama koruyacağız diye birşey pek zannetmiyorum.
Ancak elbette ki sıkışık trafikte dur kalk varsa vitesi S moda almak en iyi çözüm.
Kısacası arz talep ticaret reklam işbirliği falan filan..
Olay tamamen bu.
Moderatör tarafında düzenlendi:
Resmen Dsg cinayeti bir de adamların (VW nin) pisti mi var düz yolda deniyorlar vites aralıklarını öyle ayarlıyorlar nerden bilecekler
tarzı cümleler sarfediliyor şaka gibi yurdumun çok bilmiş güzel insanları vol bilmem kaç...
tarzı cümleler sarfediliyor şaka gibi yurdumun çok bilmiş güzel insanları vol bilmem kaç...
Moderatör tarafında düzenlendi:
Yine alman mühendislerin düşünemediğini birileri düşünmüş 
Yazılımla oynamak büyük kumardır, vites geçiş aralığı rastgele oluşturulan bir şey değil. Özellikle çift kavramalılarda hep bir sonraki vitesi hazırda bekletir. Birinin aralığını düşürürsen veya genişletirsen tüm vitesleri etkiler ve asıl o zaman araç daha çok şaşırmaya başlar.
Videoda tüm şartlar altında denenmiyor, diğer koşullarda nasıl tepkiler vereceğini bilemiyoruz.
Evet DSG'nin en büyük problemlerinden biri şüphesiz bu... Ancak 1'den 2'ye biraz daha geç atsın diye tüm kombinasyonu bozmak pek mantıklı değil. Özellikle garanti kapsamında bir aracınız var ise kesinlikle önermem.
Yazılımla oynamak büyük kumardır, vites geçiş aralığı rastgele oluşturulan bir şey değil. Özellikle çift kavramalılarda hep bir sonraki vitesi hazırda bekletir. Birinin aralığını düşürürsen veya genişletirsen tüm vitesleri etkiler ve asıl o zaman araç daha çok şaşırmaya başlar.Videoda tüm şartlar altında denenmiyor, diğer koşullarda nasıl tepkiler vereceğini bilemiyoruz.
Evet DSG'nin en büyük problemlerinden biri şüphesiz bu... Ancak 1'den 2'ye biraz daha geç atsın diye tüm kombinasyonu bozmak pek mantıklı değil. Özellikle garanti kapsamında bir aracınız var ise kesinlikle önermem.
- Katılım
- 28 Nis 2018
- Mesajlar
- 3,215
- Tepkime puanı
- 3,995
- Konum
- Kayseri
- İsim
- Ahmet
- Araç
- 2013 1.2 TSI Midline Plus Manuel
Aslında bahsettiğiniz olay tam da videoda anlatılan olayla alakalı gibi geldi.
O kadar düşük hızlarda 2. Viteste kalması belki de kavramanın erken bitmesine sebep oluyordur. Bana mantıklı geldi.
Ne olursa olsun aracın ana bileşenlerini yazılım da olsa korumak gerektiği düşüncesindeyim Hobi için yazılım olayları apayrı tabi.Vw bilseydi knowhow olarak bu arkadaşlardan destek isterdi.
...
...
Ben karışık yaptırmak istiyorum
1. Vites 20 ye kadar
2. Vites 50 ye kadar
3. Vites 80
4 e gerek yok direkt 5 e atsın
6 deponun durumuna göre çeyrekten azsa atmasın.
7 acil durumlarda.
Bu ayarı yapan kim olursa o arkadaş benimle iletişime geçsin lütfen dsg patlamadan acil ihtiyacım var.
1. Vites 20 ye kadar
2. Vites 50 ye kadar
3. Vites 80
4 e gerek yok direkt 5 e atsın
6 deponun durumuna göre çeyrekten azsa atmasın.
7 acil durumlarda.
Bu ayarı yapan kim olursa o arkadaş benimle iletişime geçsin lütfen dsg patlamadan acil ihtiyacım var.
bu dsg kavrama ilk prototip 2005 de çıkmış, seri üretime geçmeden de 60bin saat dayanıklılık testi ve 2 milyon km yol testinden geçirilmiş.
şimdi biz vw olsak, dsg kavrama yüzde olarak yüksek hatalar verse ve bunun videodaki gibi yazılımla değiştirilmesi mümkün olsa yapmaz mıyız?
ya da türk beynimiz (cin ya) hemen, varsın olsun bol bol yedek parça satarız nasılsa Dünya ya diye mi düşünürdük?!
ama Vw alamanların , vardır bir bildikleri ...
asıl soru kuru kavrama mı iyi yağlı olan mı ? (yeni passatlarda ve A4 be üstü auidiler deki gibi i, bi ara konusu geçmişti)
şimdi biz vw olsak, dsg kavrama yüzde olarak yüksek hatalar verse ve bunun videodaki gibi yazılımla değiştirilmesi mümkün olsa yapmaz mıyız?
ya da türk beynimiz (cin ya) hemen, varsın olsun bol bol yedek parça satarız nasılsa Dünya ya diye mi düşünürdük?!
ama Vw alamanların , vardır bir bildikleri ...
asıl soru kuru kavrama mı iyi yağlı olan mı ? (yeni passatlarda ve A4 be üstü auidiler deki gibi i, bi ara konusu geçmişti)
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,386
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
Dsg'nin sorunsuz olmasi icin sensörlerle donatilmis yapay zekaya gerek var, gerisi hikaye
DSG'nin tek ihtiyacı DQ200'ü yelpazesinden kaldırmak
Malum maliyetler işin içine girince pek mümkün gözükmüyor.