forzaGilles
Moderatör
- Katılım
- 26 Kas 2015
- Mesajlar
- 6,416
- Tepkime puanı
- 9,023
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Ali
- Araç
- Golf Mk7 1.6 TDI 110ps Highline /Tungsten Silver Metallic
Memnun kalmama gibi bir durum neden olsun ki, hem far ayar cihazı hemde araç bilgisayara bağlanarak (sıfır hata il)e ayar yapılıyor, Memnun kalmama gibi bir durum söz konusu değil,
Teknisyenin elinde hali hazırda far ayar makinesi var, Teknisyen o cihaz ile zaten hata yapması çok zor imkansız gibi bişey, Hadi acemi birisi ve düzgün ayar yapamadı diyelim (böyle bir şey ihtimal dışı ama öyle olduğunu farz edelim), böyle bir durum yaşansa dahi araca bağladıkları bilgisayar hatalı ayar yaptığı için teknisyeni uyarıp, işlemi sonlandırmasına müsade etmiyor, Bilgisayar sürekli olarak teknisyeni şöyle yap böyle diye yönlendiriyor, Aşamalardan birisi bile düzgün olmaması durumunda bir sonraki aşamaya geçmesine müsade etmiyor,
Çok komplike bir işlem olduğu kanısına nerden vardınız yahu ?
Söylediğiniz bana çok anlamsız geldi, yarım saat sürecek basit bir işlemden bahsediyoruz, Artık araçların herşeyi elektronik olduğu için basit bir küçücük bir parça değiştiğinde bile aracı bilgisayara bağlayıp tanıtmak gerekiyor, Örneğin basit bir akü değişiminde bile araç bilgisayara bağlanıp kodlaması yapılıp araca tanıtmak gerekiyor, Yine örnek vermem gerekirse eskiden ön-arka fren balatası değişiminde, balata değişimi esnasında kaliperin pistonunu el yordamı ile klavuz geri itilirdi, Artık araçta manuel el freni yerine elektronik park freni olduğu için bu işlemde pistonu geri itmek için aracı bilgisayara bağlayıp yapmak gerekiyor, Buna benzer size yüzlerce örnek verevilirim,
Artık yeni nesil araçların neredeyse tamamı böyle, herşeyi digital, elektronik modüller içeriyor, böyle işlemlere alışmanız gerekiyor. Yoksa çok zorluk çekersiniz.
