Kavrama değişimiyle sonuçlanan golf maceram.

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan UBC53
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Backup dedi:
Geçmiş olsun hocam. Basınç tüpü, dsg optimizasyonu ve temel ayar işlerine karşın insanları bilgilendirdiğiniz ve çaba sağladığınız için teşekkür etmek istedim.
İstanbul trafiğinde 172 bin km dayanan bir kavrama ve volan çok başarılı. Özellikle son 30 bin kmsi problemli olarak çalışmasına rağmen iyi bir performans sergilediğini düşünüyorum. DSG ye laf atanlar lütfen bu yazıları iyi okusunlar. Manuel arabadan 170-180 bin kmde minimum 2 kere baskı balata değişirsiniz. Kullanmadan sadece iş bilmez ustaların lafına kanarak uzak durduğunuz - tercihinize saygı duyuyorum- ve her fırsatta kötülediğiniz dsg şanzıman kasap ustalara rağmen görevini yerine getirmiş. 40 bin tl gibi cüzzi bir masrafla ilk gün ki performansına kavuşmuş. DSG yi tasarlayan, üreten ve emeği geçen herkesin eline sağlık. CVT ve türevleri gibi kendi görüşümce vasat olan şanzımanlara bizi tamah ettirmediğiniz için teşekkürler.

DSG yi kötüleyip manuel yada CVT güzellemesi yapan arkadaşlar için biraz serzenişte bulunmak istedim :)
Genişletmek için tıkla ...
Hocam söylediklerinize %1000000 katılmakla birlikte bir kaç şey daha eklemek istiyorum.

Dikkat ederseniz Dsg şanzımanı kötüleyen 2 tip insan var. Birincisi kulaktan duyma bilgilerle Dsg alınmaz ya çok arızalıymış diyenler, İkincisi Dsg araç alıp bakım ve arıza durumunda tabiri caizse kaldırım üstü tüm araçların bakımlarını yapan servislere gidenlerdir.

Milyonlar verip alınan BMW ve Mercedes araçların motoru, şanzımanı kimler tarafından yapılıyor tedarik ediliyor bilmezler...

Dsg bilinçli kullanıldığında ve mekatronik bakımlarını aksatmadığınızda sorunsuzdur, birçok otomobil markasını kıskandıran özelliklere sahiptir.
 

Gelmiş geçmiş olsun, bir zamanlar bu optimizasyon ve tüp uygulamasının faydalı olduğunu sanıyordum bende ancak son zamanlarda gerek orjinal sistemin çalışma prensibinin başka ustalarca detaylı anlatılması gerek sağda solda tüp ve optimizasyon yapıp sorun yaşayanlar artmasına bağlı bu işin sağlıksız olduğu kanısına vardım kitabına uygun kullanılıp gereken bakımları zamanında yapılan dsg bir aracın en sorunsuz kullanım sağlayacağını düşünüyorum maalesef ki halen daha işinde iyi olduğunu düşündüğümüz firmalar halen daha dsg basınç tüpü ve optimizasyon uygulaması propagandası yapmaya devam ediyor
 
UBC53 dedi:
Herkese merhaba herkes iyidir umarım.

yaklaşık geçen sene bu zamanlarda başlayan dsg sorunlarım an itibari ile dün kavrama değişimi ile son buldu. benim gibi dsg golf alıcaklara tecrübelerimi ve başımdan geçenleri aktarmak istiyorum maksadım birazda sohbet muhabbet olsun istiyorum

geçen sene mart ayının ortalarında clio aracımı satıp 2015 model 1.6 tdi highline golf 7 aldım.

araç 143 bin km de, ilk sahibi bayandan alındı her şeyiyle orijinal ve servis bakımlı, lakin araç çok yorgundu kaportada vuruklar ön farın çatlayıp su alması içerisinin sadece bezle silinmesi ve çok pis olması vs vs

alır almaz hemen orijinal parçalarla periyodik bakımını yapıp yaklaşık 5 bin km kullandım

sonrasında araç stop edilip kısa bi süre sonra çalıştığında D konumuna alınıp gidilmeye çalışınca frene basın uyarısı verip haraket sağlamıyordu. yani d ye geçmiyip N konumda gaz veriyormuşsunuz gibi düşünün.

internette araştırmaya koyuldum ve sorunun ''Basınç tüpü'' kaynaklı bir sorun olduğunu öğrendim internette,instagramda bazı ünlü ustaların ''GÜÇLENDİRİLMİŞİ TÜP'' Diye birşeyi önerdiğini gördüm yorumları okudum ve herkesin memnun olduğunu gördüm bu yorumlara aldanıp, hemde şanzıman yağını değiştiririm birde şanzımanı kontrol ettiririm bir şey varsa erkenden arıza büyümeden çözerim maksadıyla o fenomen ustanın yolunu tuttum.

o zaman 7500 tl ye şanzıman yağı mekatronik yağı ve güçlendirilmiş tüp yaptırdım

usta bana bi yola git gel dedi (esenyurt-çatalca arası)

gidip geldim araba harika sanki yeni şanzıman takmış gibi çok güzel gidiyor frene basın uyarısı gitmiş harika bir hal almış

dükkana geri döndüm ve film burda koptu

Temel ayar yaptılar arabaya... çok sonradan öğrendim ki şanzıman kartı, kavrama değişimi harici bu işlemin yapılmaması gerekiyormuş

arabada vuruntular vites geçişlerinde aptallık karasız kalma boğulduğu halde vites düşürmeme gibi sorunlarla karşılaştım

aldığım kişi kavramanın 10 km önce dışarda değiştiğini söyledi. ustaya sorduğumda senin kavraman bitik dedi

(TEMEL AYAR ESKİ BİTİK KAVRAMAYA YAPILIRSA KAVRAMA VOLAN DEĞİŞİMİ KAÇINILMAZDIR)

aracı bu şekilde uzun bir süre kullanmak zorunda kaldım dsg optimizasyonu yaptırdım 1-7 viteslere araba biraz olsun kullanılabilir hale geldi ama son zamanlarda vites geçişleri iyice yavaşladı artık kaçırmaya başladı

forumdan tanıştığım hasan abinin önerisiyle kendime bir elm327 obd cihazı alıp arıza kodlarına baktım

k1 tölarans limitine ulaşıldı

k1 boşluk koruma uyarısı

isimli iki arıza kodu düşmüştü. tamam eyvallah, bu sıkıntı çektiğim zaman içerisinde 4 tane şanzımancı gezdim 2 si kavraman bitik dedi 2 si bu kavramada hiç bir şey yok dedi


neyse dün hasan abinin önerisiyle yetkili servis çıkışlı vag grubuna bakan bi ustaya gittim

parçaları söküp takması 2 saat sürdü fırtına gibi değiştirdi kavramamı bir de ne görelim, aracı aldığım hanımefendi bana kavrama konusunda güzel bir yalan söylemiş

aracın üzerinden çıkan kavrama ve volan fabrikanın taktığı parçalar üzerindeki tarihte 10-11-2015 yazıyordu

ve bu kavrama volan 172 bin kilometre boyunca istanbul içi kullanılmış bir kavrama...


kavrama değişiminde traverste aşağı alınıyor fırsat bu fırsat diyip golflerde baş belası olan salıncak burçlarıda serviste bulunan bir yağ ile yağlandı (daha önce ustam sıvı gresle yağlamıştı ama ses kesilmemişti)


kavrama ve volan değişimi sonrası dsg ile ilgili hiç bir problemim kalmadı

1-gaza basıştaki gecikme ortadan kalktı
2- vites geçişleri çok daha seri ve sağlıklı hale geldi
3- vites düşüşleri olması gereken hale geldi
4- araba kalkışta artık zorlanmıyor titremiyor
5- volan değiştiği için rölantide titreme ve ses yapma sorunu tamamen çözüldü benzinli araba kıvamına geldi
6-marş sesi azaldı daha sessiz çalışıyor



ama şöyle bir mevzu var aracımda dsg optimizasyonu halen duruyor ilk başlar hoşuma gidiyordu ama dsg nin 2 yle kalkması olayı bazen gerekiyor

bu bize bir sorunmuş gibi gösteriliyor lakin dsg 1. vitesi sadece kalkış için kullanılacak şekilde ayarlamış 1. viteste sürekli 10-14 kmlerde değişim yapar veya bu aralıkta kullanırsa k1 dediğimiz 1-3-5-7 . vitesleri kontrol eden 1. kavrama çok fazla ısıya maruz kalıp daha çabuk bitiyor benim aracımda da k2 değil k1 aşınmıştı

bu korkuyla yarın dsg yazılımınıda orjinale çevirip iptal edicem.


gelelim 2025 nisan ayı itibari ile fiyat bilgisine

kavrama volan luk marka 27.600 TL

ustanın aldığı işçilik 11.000 tl

toplam 38.600 bin TL tuttu. helali hoş olsun


kavrama ve volan değişicek arkadaşlara söylüyorum sadece bu işi bilen yerlere aracınızı verin kavramanın pul ayarı k1-k2 ayarları var bunları herkes yapamıyor aparatı olması lazım

ayrıca volanın prizdirek parçalarınıda değişmesi lazım kutu içerisinden çıkıyor ama aparatsız değiştiremiyor ustalar o yüzden değişmeden es geçiyorlar bu ise yeni volanın bozulmasına sebep oluyor ilerde

bu sefer bi işe 2x para ödemek zorunda kalıyorsunuz




Özetle güçlendirilmiş tüpe çok yanaşmayın, yanaşıyorsanızda temel ayar yaptırmayın, yaptırıyorsanızda benim gibi kavrama volan parasını ayarlayana kadar arabadan soğumaya hazırlıklı olun.

okuyan, yanıt veren herkese şimdiden teşekkür ediyorum
Genişletmek için tıkla ...
İnşallah triger zinciri devirdaim değişmiştir bu ablamız
 
Nizamettin_Kepoglu dedi:
Hocam büyük geçmiş olsun , sırf bu yüzden araçlarımı 100k görmeden değiştiyorum.
Tamir edilecek yeni gibi olacak diye dünya para ödüyoruz ama başımıza cok daha büyük bela açılıyor ne yazıkki.

İş yaptırdığınız ustaları da paylaşırsanız referans olsun forumdaşlarımıza da
Genişletmek için tıkla ...
esenyurttaki tüp yapan usta fo.... motors diye başlıyo isim verip kimsenin ekmeğiyle oynamak istemem ama bendeki durum bu

kavrama volanımı değiştiren usta sancaktepede emir garaj, yetkili servis çıkışlı işini hızlı ve servis standartlarında yapan bir ustamız. esnaflığıda iyidir

dsg optimizasyonunu yapan firma toucan vag kavramam bitikken yaptığı yazılım sayesinde biraz olsun araba kullanılabilir hale gelmişti bu gün itibari ile kavramayı değiştiğim için dsg yazılımını orjinale çevirdim.
 
tarikche dedi:
Güçlendirilmiş tüp uygulaması ile ilgili bir usta aynen şu ifadeyi kullanıyordu. “ güçlendirilmiş tüp uygulaması bir balondur bunun değişimi yeni ve iyi bir şeymiş gibi aktarılıyor. Tüplerinizi değiştirmeyin. İleride aracınızda daha büyük problemlere yol açacaksınız. Birisi çıkarttı bunu yaydı böyle de devam ediyor. Yazıl günah adam sıfır araba almış tüp değiştirmeye gidiyor. Delinin biri kuyuya bir taş atıyor gerisini siz düşünün” diye sitemde bulunuyordu. Bahsettiğiniz yol güzergahında fo ile başlayan bir marka var. Sonra gitmiş olduğunuz adresiniz ise bildiğim kadarı re ile başlayan bir marka mevcut tahminlerime göre :) geçmiş olsun bu arada..
Genişletmek için tıkla ...
aynen öyle fo ile başlayan yer
 
metinkar dedi:
nasıl diyeyim hem geçmiş olsun hem de gözün aydın…

sorun yaşadığın usta-firma ve sorunu çözen usta-firma isimleri de yazarsan bu durum ile karşılaşmamak yada karşılaşıldığında çözüme ihtiyaç duyulursa değerlendirmek amaçlı bilgileri paylaşabilirmisin herkese fikir olacaktır…
Genişletmek için tıkla ...
hocam şöyle söyliyim dsg de sorun yoksa arkadaşlar sakın elletmesin.

eğer tüp kaynaklı bir sorun varsa

orjinal tüp kullanmaya devam etsinler.

eğer tüp gevşek, oring yırtık değilse 30 nm ile tüpü sıkmaları yeterli.

eğer oring yırtıksa tüpü orijinal ile değişim yapıp kapatsınlar ama sakın temel ayar yaptırmasınlar.

bir tüp 10 sene 150 bin km çok rahat gidiyor


firma adı ise fo motors ile başlayan esenyurttaki meşur usta, instagramda çokça videoları çıkıyordur karşınıza burda yine de iyi niyetimle ismini vermek istemiyorum basit bi googlama ile hemen çıkıyor karşınıza
 
burakucpinar dedi:
Hocam senin adına çok sevindim gözün aydın

Milyar dolarlar yatırım yaparak dünyanın en iyi şanzımanını yapan ( "kişisel görüşüm" ) mühendisleri bünyesinde çalıştıran VAG grubu DSG tüp sorununu çözememiş, bilinmeyen sanayi sitelerinde Lise terk ustalarımız güçlendirilmiş tüp ile bu sorunu çözmüştür ve İnstagram fenomeni olmuşlardır gerçekten bir alkışı hak ediyorlar. 👏👏

Şubat ayında 160 binde 2015 1.6 TDİ DSG aldım, aracı almadan önce DSG hakkında o kadar çok video izledim ki güçlendirilmiş tüp yalanının bu aracı severek alan insanlara sonradan nasıl zarar verdiğini fark ettim. Orijinal tüp bozulmadığı sürece tüp değişimine karşıyım.

Özellikle DSG arızalarında bu işi gerçekten bilen ustalara aracınızı göstermeniz çok önemlidir.

Aracınızdaki arızaya benzer bir arıza benimde başımda dolanmakta... 1 saat civarı aracı kullandık diyelim stop edip tekrar çalıştırdığımızda sarı renkli Hata: Şanzıman uyarısı verip stop ediyor, tekrar marş bastığımda marş alıyor ama çalışmıyor. Yaklaşık 1 dakika bekleyip frene sert basarak çalıştırdığımda marş alıyor bu sefer D ye aldığımda vitesi geç okuyor.

Satıcı abimiz 130 binde kavramanın değiştiğini söyledi vites geçişleri çok güzel titreme vs. sorunum yok, her dsg gibi 5KM/H bandında 2. vitese aldığı için yoğun trafikte ve kısa kalkışlarda S modunda kullanmayı tercih ediyorum.

Vites bölümü içerisindeki konum sensöründen olduğunu düşünüyorum ama bu işe bulaşırsam başıma geleceklerden korktuğum için servise gitmeye pek mecalim yok😀
Genişletmek için tıkla ...
bu işler çokca para, zaman, tecrübe gerektiriyor hocam üniversite öğrencisi olarak çok zor para biriktirip kavrama volanı değiştirdim 1 sene bozuk kavramayla gezmek zorunda kaldım. dsg şanzımanı kurcalamaya gelmiyor arıza harici sakın dokunmayın. sizin sorun mekatronik gibi duruyor obd cihazıyla arıza koduna baktığınızda ne söylüyor? veya arıza kodu çıkıyor mu karşınıza?
 
Backup dedi:
Geçmiş olsun hocam. Basınç tüpü, dsg optimizasyonu ve temel ayar işlerine karşın insanları bilgilendirdiğiniz ve çaba sağladığınız için teşekkür etmek istedim.
İstanbul trafiğinde 172 bin km dayanan bir kavrama ve volan çok başarılı. Özellikle son 30 bin kmsi problemli olarak çalışmasına rağmen iyi bir performans sergilediğini düşünüyorum. DSG ye laf atanlar lütfen bu yazıları iyi okusunlar. Manuel arabadan 170-180 bin kmde minimum 2 kere baskı balata değişirsiniz. Kullanmadan sadece iş bilmez ustaların lafına kanarak uzak durduğunuz - tercihinize saygı duyuyorum- ve her fırsatta kötülediğiniz dsg şanzıman kasap ustalara rağmen görevini yerine getirmiş. 40 bin tl gibi cüzzi bir masrafla ilk gün ki performansına kavuşmuş. DSG yi tasarlayan, üreten ve emeği geçen herkesin eline sağlık. CVT ve türevleri gibi kendi görüşümce vasat olan şanzımanlara bizi tamah ettirmediğiniz için teşekkürler.

DSG yi kötüleyip manuel yada CVT güzellemesi yapan arkadaşlar için biraz serzenişte bulunmak istedim :)
Genişletmek için tıkla ...
şöyle bir örnek vereyim, renaultun kullandığı EDC şanzımanın sadece kavraması 40 bin tl... evet yanlış duymadınız sadece parçanın parası 40 bin tl

38.600 tl her şey dahil yaptırdım. bu ücret benim için fazla olsa bile diğer şanzımanlara göre oldukça ekonomik.

gelelim cvt mevzusuna. 60 bindeki sıfır km 2020 model clio 5 aracımı satmamdaki ana sebeptir kendisi... sirkeleme vuruntu gitmeme gaz almama gibi sorunlar yaşadım belki 10 kere servise gittim araç normal diyip başından savdılar bende dayanamayıp sattım

e tabi içinin dar olması 1.0 motorun problemleri çekişi ve yakıtının fazla oluşu beni golf 7 almaya sürükledi.

iyikide almışım dsgyide çözdüğüme göre artık keyfini sürebilirim.
 
Herkese ayrı ayrı yorumları için teşekkür ediyorum umarım kimse şanzımanıyla ilgili sorun yaşamaz ağız tadıyla araçlarına binerler herkese keyifli sürüşler diliyorum
 
UBC53 dedi:
bu işler çokca para, zaman, tecrübe gerektiriyor hocam üniversite öğrencisi olarak çok zor para biriktirip kavrama volanı değiştirdim 1 sene bozuk kavramayla gezmek zorunda kaldım. dsg şanzımanı kurcalamaya gelmiyor arıza harici sakın dokunmayın. sizin sorun mekatronik gibi duruyor obd cihazıyla arıza koduna baktığınızda ne söylüyor? veya arıza kodu çıkıyor mu karşınıza?
Genişletmek için tıkla ...
Daha cihaza bağlatmadım, haftasonu cihaza bağlatacağım bilgi veririm buradan
 

burakucpinar dedi:
Daha cihaza bağlatmadım, haftasonu cihaza bağlatacağım bilgi veririm buradan
Genişletmek için tıkla ...
elm327 alın hocam ustalarla uğraşmaya değmiyor çift anakartlı 400-500 bandında gizli özellik falanda açıyo android telefonla çalışıyor ama

bizim burdaki ustalar bi bilgisayar bağlıycaklar mırın kırın ediyolar 200 lira veriyorum beğenmiyorlar en son kendim bi tane alayım dedim rahatladım valla
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst