@Recep Gül biz burda doğru bilgi neyse onu paylaşmaya çalışıyoruz forumun genel amacıda bu zaten kimse kimseden fazla bişey bilmiyor. sen bu konuda doğru olduğunu iddia ettiğin bişey paylastın bende kullanma kılavuzunda böyle bişey yazmadığını söyledim. neyse sen bildiğin gibi bende bildiğim gibi devam edelim.
Dsg hep mi arıza veriyor?
- Konbuyu başlatan gokhan8585
- Başlangıç tarihi
Manuel, dsg farketmez dişliye yük bindirmemek lazım kırmızı (P) işaretini gördükten sonra debriyaj veya frenden ayağı çekip p konumuna veya 1 e alın arkadaşlar.
@mbonat tüm bunlardan ziyade arızaya yanlış park etme neden olmuyor diyor ve haklı da sorun mekaniğin işlemesinden kaynaklı ısı mı aşınma mı artık neyse onu da Alaman mühendisleri baksın bulsun, o kadar para veriyoruz değil mi? kendimi bazen petrol satıp başka bişeyden anlamayan ferrarileri bakımı gelince sıkılıp otoparkta çürümeye terk eden zengin araplar gibi hissediyorum, vicdan yapıyorum. Üretmiyoruz bizim neyimize vw audi sonra bidaha mı gelicez dünyaya diyorum...çelişki yumağı...
@mbonat tüm bunlardan ziyade arızaya yanlış park etme neden olmuyor diyor ve haklı da sorun mekaniğin işlemesinden kaynaklı ısı mı aşınma mı artık neyse onu da Alaman mühendisleri baksın bulsun, o kadar para veriyoruz değil mi? kendimi bazen petrol satıp başka bişeyden anlamayan ferrarileri bakımı gelince sıkılıp otoparkta çürümeye terk eden zengin araplar gibi hissediyorum, vicdan yapıyorum. Üretmiyoruz bizim neyimize vw audi sonra bidaha mı gelicez dünyaya diyorum...çelişki yumağı...
Evet, aynen de böyle yapılıyor, tabi vites değiştirirken vites üzerinde ki butona tam basmayı ihmal etmeyin derim.
@nightwolf Hocam o sesi bende ara ara duyuyorum, özellikle asfalt değilde taşlı yollarda, onu sonraki bakımda servis elemanına soracağım, onlar orda aracı test edip(kullanıp) tam olarak neyin olması gerektiğini söyleyeceklerdir. Buraya tekrar sizi etiketleyip bilgilendiririm.
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 4,353
- Tepkime puanı
- 5,813
- İsim
- Ogz
Anlamak istemeyene laf anlatamazsınız. Tecrübe diye birşey var. Herşey kılavuz yazı okul ya da dört dörtlük net sonuçları olacak diye birşey yok.
Günümüzde her üretilen ürünün bir ömrü ve bozulacak olması durumu kaçınılmaz.
Öyle olmasaydı servisler olmazdı ya da güncelleme vb şeyler olmazdı.
Buradaki amaç biraz daha kullanım ömrünü uzatabilmek.
Sürüş tarzı coğrafi koşullar araçların ömürlerinde ya da arızalanmalarında büyük önem taşır. Aynı coğrafi koşullarda ayrı sürüş tarzı da farklılık gösterir. Kimi sakin kimi daha sert kullanır.
O kadar çok ki kıstaslar..
Yaşamımızı tecrübelerin sonucunda sürdürüyoruz. Ve kimsenin kimseye bişey ispat etmek zorunda olduğunu düşünmüyorum.
iyi niyetle bilgilerini tecrübelerini burada paylaşan insanlara teşekkürler.
Günümüzde her üretilen ürünün bir ömrü ve bozulacak olması durumu kaçınılmaz.
Öyle olmasaydı servisler olmazdı ya da güncelleme vb şeyler olmazdı.
Buradaki amaç biraz daha kullanım ömrünü uzatabilmek.
Sürüş tarzı coğrafi koşullar araçların ömürlerinde ya da arızalanmalarında büyük önem taşır. Aynı coğrafi koşullarda ayrı sürüş tarzı da farklılık gösterir. Kimi sakin kimi daha sert kullanır.
O kadar çok ki kıstaslar..
Yaşamımızı tecrübelerin sonucunda sürdürüyoruz. Ve kimsenin kimseye bişey ispat etmek zorunda olduğunu düşünmüyorum.
iyi niyetle bilgilerini tecrübelerini burada paylaşan insanlara teşekkürler.
Hayır, araç vitesteyken debriyaj,fren kontağı kapat el frenini çek anahtarı çıkar yapıyordum. Komik mi geldi acaba?
Moderatör tarafında düzenlendi:
40-50 binde zaten satıcam diyen için
DSG hep iyi huylu tümör olarak kalır
40-50 binden sonra kötü huyluya çevirme yüzdesi %51 (bilmem ? belki %49 çevirmez?)
Nükleer reaktör kumanda odası kullanma talimatları gibi DSG uzun ömür kullanım önerileri var...
İnsan bunlarla uğraşıcaksam otomatiğin ne anlamı kaldı diyor...
Bu adamlar Audi de aynı altyapıyı kullanmıyor mu?
Stronic =DSG değilmi
Forum alemlerinde 90 tane vw DSG (Dövünürüm-Sövünürüm-Güdülürüm açılımlı) tecrübe şikayet paylaşım varken
Audi de ben bu şikayetleri göremiyorum
VW HALK ARABASI
AUDİ PREMİUM
Halkın sırtından DSG ayağına (iyi niyet) para kazanma buna denir (x3 peryodik bakım masrafı)
Hiç otomatik aracım olmadı..derdim DSG ile değil ..
DSG hikayesine *3 misli bakım tarifesine tepkim
DSG denen icat olmasaydı yetkili servisler 450 liraya fix bakım yapardı
Nasıl olsa gelmek zorundalar hikayesine 1500 buji filtreler yağ değişimi tam soygun
DSG hep iyi huylu tümör olarak kalır
40-50 binden sonra kötü huyluya çevirme yüzdesi %51 (bilmem ? belki %49 çevirmez?)
Nükleer reaktör kumanda odası kullanma talimatları gibi DSG uzun ömür kullanım önerileri var...
İnsan bunlarla uğraşıcaksam otomatiğin ne anlamı kaldı diyor...
Bu adamlar Audi de aynı altyapıyı kullanmıyor mu?
Stronic =DSG değilmi
Forum alemlerinde 90 tane vw DSG (Dövünürüm-Sövünürüm-Güdülürüm açılımlı) tecrübe şikayet paylaşım varken
Audi de ben bu şikayetleri göremiyorum
VW HALK ARABASI
AUDİ PREMİUM
Halkın sırtından DSG ayağına (iyi niyet) para kazanma buna denir (x3 peryodik bakım masrafı)
Hiç otomatik aracım olmadı..derdim DSG ile değil ..
DSG hikayesine *3 misli bakım tarifesine tepkim
DSG denen icat olmasaydı yetkili servisler 450 liraya fix bakım yapardı
Nasıl olsa gelmek zorundalar hikayesine 1500 buji filtreler yağ değişimi tam soygun
Moderatör tarafında düzenlendi:
- Katılım
- 11 Ocak 2016
- Mesajlar
- 570
- Tepkime puanı
- 566
- İsim
- Mesut
Katılmıyorum. Diğer otomatik şanzumanlı başka marka araçlarınında servis fiyatları vw grubuna yakın hatta fazla. BMW nin sorunsuz zf şanzumanı varda 500 tl yemi yapıyor bakımları ?
Paramızın değeri kalmadı. Sorun sadece şanzuman değil. Her türlü soruna karşı servis bakımı garantidir. Vw çok sattığı için ve alıcı kitlesi kazandığından fazlasını arabasına yatıran bir kitle olduğu için bu sorun dile geliyor(du) . 30 bin satan araçla 3 bin satan aracın sorun oranları zaten aynı olamaz. Audi alan adam zaten sallamıyor, dillendirmiyor.
Doğuş oto son zamanlarda cogu sorunun arkasında durdu. Belki Almanya baskısıyla belki kendi politikasıyla bilemem. Burda konu acık sorun yasayan yada yasamayan, destek alıp sorunu cozulen cozulmeyen yazsın cıkar ortaya. Ben ustteki postumda yazdım. 10 tane vw grunu dsg li aracta 1 tanesinde 45 binde kavramam ucretsiz degisti. Bana göre sorun yok.
değerli dostlar illaki herkesin kendine göre kullanım ve fikri var ancak
eğer ki bir mekanizmadan (özellikle zorlama nedeniyle) olağan dışı bir ses geliyorsa bir şeyler ters gidiyor demektir
video kanalında onlarca anlatım içinden en belirgini ve sadesi sanırım bu
benim yüreğim kaldırmaz ama sesi duymak isteyenler deneyebilir
videonun 3.05 ten sonrası sohbeti alakadar ediyor ve özellikle 4.10 daki sese dikkat etmenizi isterim
eğer ki bir mekanizmadan (özellikle zorlama nedeniyle) olağan dışı bir ses geliyorsa bir şeyler ters gidiyor demektir
video kanalında onlarca anlatım içinden en belirgini ve sadesi sanırım bu
benim yüreğim kaldırmaz ama sesi duymak isteyenler deneyebilir
videonun 3.05 ten sonrası sohbeti alakadar ediyor ve özellikle 4.10 daki sese dikkat etmenizi isterim
- Katılım
- 16 Nis 2019
- Mesajlar
- 1,544
- Tepkime puanı
- 559
- Konum
- Ankara
- İsim
- Samet
- Araç
- Tiguan Elegance 1.5TSI evo2
- Katılım
- 11 Ocak 2016
- Mesajlar
- 570
- Tepkime puanı
- 566
- İsim
- Mesut
Citroen pejo grubunun etg6 diye bi sanzumani var. Hani kullanan varsa bilir. Utanmadan arlanmadan onu yapip piyasaya surmusler. Toyatinin multimode u !? Saymakla bitmez. Cift kavramalar genel anlamda sorun cikarmaya meyilli hassas mekaniklerdir. Bu yuzden artik hepsi gelistirilmis tork konvertör sistemine donuyorlar. Dsg iyidir biraz nazlidir hassasdir. Suyuna gidiceksin. Bekarlara yeni hanim evlilere kumadir 
Forum 5 seneye yaklaştı. Dsg den başı ağrıyan bir daha Dsg almam diyene denk gelmedim. Zf en iyisi deniyor belki ama ben bmw varken daha çok korkuyordum. Dsg de kavrama mekatronik değişir sıfır olur ama zf çok pahalı bir şanzıman. Dsg hassas da olsa piyasanın en iyisi bence