Akü - Araç Üzerinden Çıkartma ve Şarj

B8 PASSAT üzerindeki EFB aküyü çıkartıp 1-2 gün şarja bağlanmasında km sayacı ve radyo ayarları sıfırlama hariç problem olur mu?

Bu süre içinde araçta akü olmayacak.

+
Takviye ile çalıştırıp 50-100km yol yapıldığında yaklaşık 1 ay marşta sorun olmuyor, 1 ay hiç kullanılmazsa tekrar marş basmıyor.
Akü üzerinde göz hala siyah renk ve dışarıda şarj edilmesini önerdiler.


Ekleme: 21.03.2022
Araç üzerinden akü çıkarıldı ve akücüye gönderildi.
Gözlerde bulunan suları dolu ve aynı seviyelerde gözüküyor.

Ölçüm yapılmış. Sizce bu ölçüm değeri sonucu şarj işleminde kendine gelir mi?

Ek : değişim yapıldı 24.03.2022

İlgili konu bilgisi olan var mu?

Hocam daha önce Passat aracım varken ufak bir tamir için akü kısa süreli söküldü. Yol bilgisayarı verileri sıfırlandı. Hatırladığım kadarıyla herhangi bir sıkıntı olmamıştı. Radyo tanıtma vs. durumu olmadı diye hatırlıyorum. Aküsünü sarj için çıkaranlar olmuştur daha farklı bir tecrübe edindilerse paylaşacaklardır ancak bir sıkıntı olacağını sanmıyorum. Olması durumda da kodlama ile bir şekilde çözülebilir sabırım.

Camların tek tuşla inip kalkmasının adaptasyonu bozulur onuda kolayca halledersiniz onun dışında dediğiniz şeyler dışında bir problem olmaz

İhsan Dinç dedi:

Hocam daha önce Passat aracım varken ufak bir tamir için akü kısa süreli söküldü. Yol bilgisayarı verileri sıfırlandı. Hatırladığım kadarıyla herhangi bir sıkıntı olmamıştı. Radyo tanıtma vs. durumu olmadı diye hatırlıyorum. Aküsünü sarj için çıkaranlar olmuştur daha farklı bir tecrübe edindilerse paylaşacaklardır ancak bir sıkıntı olacağını sanmıyorum. Olması durumda da kodlama ile bir şekilde çözülebilir sabırım.

Genişletmek için tıkla ...

Şirket aracı kullandığım için ve kış ayıda olduğunda. Araç uzun süre yatıyor.
Takviye ile çalıştırıp 50-100km yol yapıldığında yaklaşık marşta sorun olmuyor, 1 ay hiç kullanılmazsa tekrar marş basmıyor.
Akü üzerinde göz hala siyah renk ve dışarıda şarj edilmesini önerdiler.

Akü sağlığı iyiyse, dışarıda şarj edildiğinde veya belirli bir süre düzenli kullanıldığında kendini şarj ettiğinde normale dönmesi gerekir. Şarj edildikten sonra veya belirli düzenli kullanımdan kısa bir süre sonra yine marş basmama durumu gerçekleşirse akü ömrünü tamamlamış demektir.
Burada akünün yılı, kalitesi ve genel kullanım karakteri çok önemli. Kardeşim 2014 model seat leon aracında hala fabrika çıkış aküsünü kullanıyor ve merakla bekliyoruz ne kadar daha dayanacak diye
Düzenli kullanılmayan araçların genel sağlığı için belirli aralıklarla çıkarılıp kısa da olsa kullanılması faydasına olacaktır.

4/5 yıllık akülerde genelde sıvı azalıyor. Plakaları şarj deşarj esnasında ısınıyor o süreçte sıvı kaybına uğruyor. Bir önceki aracımda 7 yıllık aküyü şarja verdiğimde usta kapakları açıp 1 litre kadar asitli su ilave etti ( üstünde bakımsız yazıyordu) 15 saat kadar şarj etti sonrasında 5 sene daha kullandım.
Şarja verirken.. Kapakları açıp havasını solumadan tek tek seviyeye bakılmalı .. Sıvı Plakanın en üst seviyesinde olacak.. Eklediğiniz resimde görülen etiketin altındaki yuvarlar yerler .. Sıvı azalmışsa istediğiniz kadar şarj edin 2/3 marşa yetecek enerjisi kalmıştır.

Sadece hafta sonları kullanılan veya sürekli yatan Aracın 2 yıl sonu da Akünün şarj işlemi yapılmasının daha sağlık olacağı bildiriliyor.

Bu sayade 10 yıl üzeri akü kullanan kişiler var.

Araç üzerinden akü çıkarıldı ve akücüye gönderildi.
Gözlerde bulunan suları dolu ve aynı seviyelerde gözüküyor.

Ölçüm yapılmış. Sizce bu ölçüm değeri sonucu şarj işleminde kendine gelir mi?

Yeni aküde alsam araç yattığı için o da marş sorunu olacak.

sürekli yatan bir araç ise kesinlikle şarj ettirip sonraki süreçte kontrolleri sağlanıp ölçümleri birkaç hafta sonra yaptırın. 2013-2014-2015 model vag grubu araçların aküleri hala kullanan çevrem çok kişi mevcut

Hocam yetkili servise gidip şarj ettirseniz daha iyi olur. 7 saatte şatj ediliyor dedi servis ücreti 60-70tl civarı demişlerdi bende bırakacağım yakın zamanda.

rager007 dedi:

4/5 yıllık akülerde genelde sıvı azalıyor. Plakaları şarj deşarj esnasında ısınıyor o süreçte sıvı kaybına uğruyor. Bir önceki aracımda 7 yıllık aküyü şarja verdiğimde usta kapakları açıp 1 litre kadar asitli su ilave etti ( üstünde bakımsız yazıyordu) 15 saat kadar şarj etti sonrasında 5 sene daha kullandım.
Şarja verirken.. Kapakları açıp havasını solumadan tek tek seviyeye bakılmalı .. Sıvı Plakanın en üst seviyesinde olacak.. Eklediğiniz resimde görülen etiketin altındaki yuvarlar yerler .. Sıvı azalmışsa istediğiniz kadar şarj edin 2/3 marşa yetecek enerjisi kalmıştır.

Genişletmek için tıkla ...

Hocam araçlarımızda kullanılan akünün kuru akü diye biliyorum. Efb ve Agm aküler kuru olduğu duymuştum. Belki Efb aküler sıvı katkılı olabilir tam emin değilim. İyice araştırmak lazım.

OKAN7716 dedi:

sürekli yatan bir araç ise kesinlikle şarj ettirip sonraki süreçte kontrolleri sağlanıp ölçümleri birkaç hafta sonra yaptırın. 2013-2014-2015 model vag grubu araçların aküleri hala kullanan çevrem çok kişi mevcut

Genişletmek için tıkla ...

İlk mesajda belirttiğim gibi, şirket aracımda olduğu için sürekli yatıyor.
Sizin de belirtiğiniz gibi şarj işlemi ile 4 yılından sonra şarj ederek 7-8 yılda kullanan kişiler var.

Bayilerde araçların akülerine kablo bağlanıyor.
Araç sürekli yattığı için şarj aleti alsam ve bizim araçların üzerinden aküyü çıkarmadan şarja bağlama imkanı olur mu acaba?

tuncer_2632 dedi:

Hocam yetkili servise gidip şarj ettirseniz daha iyi olur. 7 saatte şatj ediliyor dedi servis ücreti 60-70tl civarı demişlerdi bende bırakacağım yakın zamanda.

Genişletmek için tıkla ...

Arkadaşın tanıdığı akücü olduğu için aküyü çıkarıp şarja gönderdim.
Yetkili servisin bu işlemi yaptığından bilgim yoktu, bilsem servise aracı bırakırdım. en azından veriler sıfırlamazdı.

Yeni aküde alsam 2-3 ay sonra aynı sorun olacak denmektedir.

Hsahin dedi:

Arkadaşın tanıdığı akücü olduğu için aküyü çıkarıp şarja gönderdim.
Yetkili servisin bu işlemi yaptığından bilgim yoktu, bilsem servise aracı bırakırdım. en azından veriler sıfırlamazdı.

Yeni aküde alsam 2-3 ay sonra aynı sorun olacak denmekt

Genişletmek için tıkla ...

önceki 2013 golf7 tdi aracımda fabrikasyon varta agm akü vardı. genelde kısa mesafe ve az kullandığımdan akü boşalmaya ve garip garip arızalar vermeye başlamıştı. ustama götürdüm, bilgisayara bağladı ve arızaları sildi, aküden kaynaklandığını söyledi. şarj ettirmemi veya değiştirmemi söyledi. netten araştırmalarım sonucunda bosch c3 akü şarj cihazı aldım. araçtan sökmeden cihazı aküye bağladım, yaklaşık 3amper ile 20 saat şarj ettim. dolunca zaten şarjı otomatik kesti. akü kendine geldi. yaklaşık 1 yıl daha kullandım o şekilde.