Motor Seçimi Anketi


Sorunsuzluk, ekonomi ve memnuniyet anlamında bugünkü şartlarda tercih edeceğiniz motor hangisidir?

  • 1.0 TSI

    Kullanılan: 18 14.8%

  • 1.2 TSI

    Kullanılan: 19 15.6%

  • 1.4 TSI

    Kullanılan: 29 23.8%

  • 1.5 TSI

    Kullanılan: 37 30.3%

  • 1.6 TDI

    Kullanılan: 19 15.6%

  • 1.6 FSI

    Kullanılan: 0 0.0%
  • Kullanılan toplam oy
    122

1.2 tsi sahibi oldugum icin 1.2 ye oy verdim daha 30000 kmde o yuzden bahsedilen yağ eksiltme vs gibi bir problemle karşılaşmadım umarım ileride de karşılaşmam. Performansı ortalama fazla bir tüketimi de yok ortalama ideal bir motor şimdilik..
 
Bu yağ eksiltme durumunda araçta uyarı lambası yanıyor mu arkadaşlar nasıl farkediyorsunuz
 
Legandary dedi:
Bu yağ eksiltme durumunda araçta uyarı lambası yanıyor mu arkadaşlar nasıl farkediyorsunuz
Genişletmek için tıkla ...
Uyarı lambası yanıyor. Benim başıma gelmedi çok şükür ama ustamla görüştüğümde benzinli turbo araçların karakteristik özelliğidir bu durum diyorlar.
 
1.0 tsi motor bloğu olarak oldukça dayanıklı parçalardan diyazn edilmiş bir motor. Güç alma adına hacime göre en çok yüklenilen motor olmasına rağmen yağ eksiltme konusunda en başarılı tsi motor gibi duruyor. 1.5 golf alma durumum olsa alırdım ama sırf ara sıra gazlamak için de iki kat vergi de ödemek işime gelmiyor🙂
 
Akif Nalca dedi:
1.0 tsi motor bloğu olarak oldukça dayanıklı parçalardan diyazn edilmiş bir motor. Güç alma adına hacime göre en çok yüklenilen motor olmasına rağmen yağ eksiltme konusunda en başarılı tsi motor gibi duruyor. 1.5 golf alma durumum olsa alırdım ama sırf ara sıra gazlamak için de iki kat vergi de ödemek işime gelmiyor🙂
Genişletmek için tıkla ...
Haklısınız, tdi ve tsi ünitelerin bir çoğunu kullandım hepsinin yeri ayrı güzel ama en keyif vereni 1.5 tsi oldu bana. Ben 1.6 tdi dan 1.2 tsi a geçtim, istanbulda bana çok yeterli geldi. Hem az yakıyor hem vergisi ucuz hem de 1.6 tdi dan daha seri
 
ugur.dogan dedi:
Act olması sizin için neden eksi yönde?
Genişletmek için tıkla ...
Şöyle; genel olarak ucuz otomobillerde üst sınıfa öykünen bu nedenle de "oyuncaklı" diye tabir ettiğim donanım/modelleri kabullenemedim. Golf ucuz bir araba. Bu nedenle 1.4 TSI la gelen ACT motorlardaki titreşim ve DSG ile uyum sorunları aklımda kaldı. 1.5 TSI ACT artık sorunsuz mu bilmiyorum aslında ama dediğim gibi hassas ayar ve kaliteli malzeme gerektiren her türlü donanımın üst sınıflarda sunulması gerektiğini düşünüyorum. Kastettiğim uçaklardaki head-up display in zamanla otomobillere uyarlanması gibi yenilikler değil. Ucuz otomobillerde tam olarak çalışıp çalışmadığı ya da uzun ömürlü olmayabileceğinden endişe edilen her şeye karşıyım. Büyük hacimli ve orta donanımlı bir Golf 7, Golf için yeterlidir. Kuru DSG'ye de karşıyım. PDK olsa güzel olurdu :D
 
Ben şahsen CLH motordan şaşmam. Düzenli periyodlarla yetkili serviste bakımı yapılan CLH motor uzun süre götürür. 1449 turbo + downpipe ile de tatmin edici beygir alınır uzun yolda güzel bi soft yazılımla yüksek tork verilirse tadından yenmez. Arıza ışığı bile yakmaz sadece bakımdan bakıma servise gidersiniz kanaatindeyim. 1.6 TDI iyidir bence :)
 
Utku Lekesiz dedi:
bizim tsi motorlar bir kere yağ yaktı mı anlaşılan yakmaya devam ediyor. Yağ motordan yanma odası veya sızıntı şeklinde çıkabileceği o da yağ yakma aslında.
1.4lerde de duydum ama 1.2lerde daha sık denk geldim. Bunun dışında 2 araçta debriyaj sıkıntısı ve turbo arızalarına denk geldim. Başka birkaç konuda şikayet de duymuştum ancak benimkinin kişisel gözlem olduğunu lütfen unutmayın. Oto tamircisi değilim günde 20 tane araç görmüyorum, araba meraklısı bir çevrem var ordan geldiği kadar ve kendi gözlemim kadar bilgim.

Özetle: Öyle ciddi bir sorunu yok ama ufak tefek arıza konusunda 1.2 yi daha çok duyuyorum. 1.4’ün daha rafine olduğunu düşünüyorum
Genişletmek için tıkla ...
“1.2 TSI debriyaj sıkıntısı yaşadım., 2 araçta” demişsiniz., bu araçta DSG miydi yoksa manuel vites mi..? Yaşadığınız arıza neydi..?
 
Arkadaşlar, görüşleriniz için teşekkür ederim. Sanırım 1.5 motorun daha seri daha yeni bir teknoloji olmasından dolayı daha ön planda. Tsi ve tdi araçların hepsi bence güzel. Zaten öyle bir devir ki artık elindekini koruma dönemi:) Herkese kazasız belasız sürüşler
 
Savatage dedi:
Ankette e-tsi yok??

Kafaya takılan nokta

Made in china üretim .
Fren balatasında bile china yazdımı burun kıvıran adamlarız.

Bu bataryanın ömrü nedir?
2 yıl garanti bittikten sonra 7. yılda hadi 9. Yılda iyi niyete girecek bir bataryamıdır?

Yoksa Akü kardesim bu Akü!
Sarf / tükenen/ biten ekipman.
Fiyat 1000 sterlin (ingiltere golf forumunda bir şahıs yetkiliden fiyat almış)

Valla durduk yere 19 bin masraf açacaksa

Koltugun altında
varsa fişini çekerim ben
e-tsi =>tsi dönüşümüEkli dosyayı görüntüle 58299Ekli dosyayı görüntüle 58298
Genişletmek için tıkla ...
Kaskolar eletrikli/hybrid türü araçlarda yıl bazında %10 eskime payı uygulamaya başladı
 
1.4tsi kullanıyorum çok memnunum,bu böyleyse 1.5 nasıldır diyip bir an önce geçme amacıyla aracımı satışa çıkardım :)
 

mufayu dedi:
1.4tsi kullanıyorum çok memnunum,bu böyleyse 1.5 nasıldır diyip bir an önce geçme amacıyla aracımı satışa çıkardım :)
Genişletmek için tıkla ...
Aralarındaki farkı 120, 130 km hızları üstünde daha iyi anlaşılıyor. Ama çok büyük fark var mı derseniz bence yok:)
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst Alt