TOGG'un satış fiyatları belli oldu

bf417 dedi:

Nissan e powerlar çok mantıklı şu an

Genişletmek için tıkla ...

Görüp görebileceğimiz en saçma araç.

Elektrikli ama benzinli motor var? Benzinli bakım maliyeti devam ediyor.
Sorun çıkma olasılığı 2 katına çıkıyor. Herhangi biri bozulursa yolda kaldınız.
Verimlilik desen ortalama bir benzinli dizel araç ile aynı yakıyor.

Jeneratör ile elektrik üretip evde kullanmak ne kadar verimli ise bundan alınacak verimde ancak o kadar olur.

Plugin hibrit'ler bence şu an mantıklı lakin onların da fiyatı çok pahalı.

yusuf dedi:

Görüp görebileceğimiz en saçma araç.

Elektrikli ama benzinli motor var? Benzinli bakım maliyeti devam ediyor.
Sorun çıkma olasılığı 2 katına çıkıyor. Herhangi biri bozulursa yolda kaldınız.
Verimlilik desen ortalama bir benzinli dizel araç ile aynı yakıyor.

Jeneratör ile elektrik üretip evde kullanmak ne kadar verimli ise bundan alınacak verimde ancak o kadar olur.

Genişletmek için tıkla ...

140kw 190 beygir güç üreten 7 sn 0-100 ü olan 5.5 lt yakıt tüketen fren enerjisi geri kazanımı ile ekstra mesafe sunan nissan 5 yıl 150 bin motor dahil garanti sunan bir araç bu fiyata mantıklı diye düşünüyorum.

bf417 dedi:

140kw 190 beygir güç üreten 7 sn 0-100 ü olan 5.5 lt yakıt tüketen fren enerjisi geri kazanımı ile ekstra mesafe sunan nissan 5 yıl 150 bin motor dahil garanti sunan bir araç bu fiyata mantıklı diye düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

7 değil 7.9 saniye. Bu da erişilmesi çok zor bir nokta değil.

Muadil benzinlisinden 200k daha pahalı bir fiyat etiketi ile satışta. Yakıt tüketimi reelde en fazla 0.5-1 litre farkedecektir.

Verimlilik adına her zaman dönüşümde kayıp vardır. Burada mekanik enerji elektriğe sonra tekrar mekaniğe dönüşüyor ve fazla enerji depolanamıyor. (ufak bir miktar hariç) Co2 emisyonu bile birçok benzinli araçtan fazla.

Ağırlık normale göre 200kg daha ağır. Bu ağırlık verimliliğe negatif yansıyacaktır.