Tamamen gaza basma hassasiyetine göre çalışıyor sistem yokuş falan algılamıyor. Gaza biraz fazla
Dokunun hemen devre dışı kaliyor
1.5 tsi 116 ps tork/güç eğrisi ve manuel vites oranları
- Konbuyu başlatan Daghan_Bulanik
- Başlangıç tarihi
Dokunun hemen devre dışı kaliyor
bowni85
Üye
- Katılım
- 14 Haz 2020
- Mesajlar
- 111
- Tepkime puanı
- 70
- İsim
- Burak
bugun surdum ve begendim ben hic oyle bisey hissetmedim. cok ta dikkat ettim rampada yavasladim 20 li 30 km li hizlarda asla o silindir gecisini hissetmedim
bambry
Yeni Üye
Merhaba bendede 2024 İmprasion var 2 silindir modunda hiç öyle bir titreme ve garip bir ses duymuyorum sadece iki silindirin verdigi biraz farklı bir motor sesi var ama oda bana güzel geliyor bence servise bir danışınız
bowni85
Üye
- Katılım
- 14 Haz 2020
- Mesajlar
- 111
- Tepkime puanı
- 70
- İsim
- Burak
hocam test ettim bende duymadim oyle bi ses verdim siparisi
AydinN
Üye
- Katılım
- 28 Kas 2024
- Mesajlar
- 59
- Tepkime puanı
- 21
- Konum
- İzmir
- İsim
- Numan
- Araç
- 2024 Golf 1.5 TSI Impression - 2014 Polo 1.2 TDI Trendline
2 silindir modunda titreme dediğiniz 4 Silindire geçerkenki titreme bu çok normal ve çok az bir titreme var. Bunun haricinde düz yolda 2 silindir modunda ne bir ses ne bir titreme bendede yok.
Xcorpit39
Üye
Hayır o değil 4 ten 2 ye geçince devamında gelen zorlanma gibi tatlı belli olmayacak kadar hassas olan titreşim
AydinN
Üye
- Katılım
- 28 Kas 2024
- Mesajlar
- 59
- Tepkime puanı
- 21
- Konum
- İzmir
- İsim
- Numan
- Araç
- 2024 Golf 1.5 TSI Impression - 2014 Polo 1.2 TDI Trendline
4 den 2 ye geçtikten sonra devamında gelen tatlı bir sarsıntıyı diyorsanız çok normal değil mi? sıralı 2 silindir bir aracı yürütmeye çalışıyor. Zaten dediğiniz gibi o kadar tatlı ve hassas ki bana zevk bile veriyor. Eski act lerdede bu böyleydi kafanızı yormayın bence çok normal.
Xcorpit39
Üye
50 tane mühendis bunu her şekilde test edip deneyip piyasaya sunuyor sıkıntı yok sıkıntı bizde her sesi sorun gibi algılıyoruz yolda kalan varmı yok devammm
yok çok sorunluymuş 8 deki hatalar bilmem ne bence gram sorun yok taş gibi 
50. Yıla yakışırDaghan_Bulanik
Üye
- Katılım
- 28 Nis 2018
- Mesajlar
- 3,435
- Tepkime puanı
- 4,216
- Konum
- Kayseri
- İsim
- Ahmet
- Araç
- 2013 1.2 TSI Midline Plus Manuel
Benim için kıymetli olansa 1500 devir/dak dan itibaren 225 nm torku vermesi oldu. Aynı alıştığım 1.2 tsi tarzında...
1500 - 2000 devir arası sürmek,
Minimum motor gürültüsü ve tüketim...
Konforlu ve ekonomik görünüyor...
4000-6000 rpm arasi verilen sabit beygir gucu bu motora ozel bir durum degil.
Orada aslinda beygir gucu belirli noktada pik yapip dusecekti. O devir araliginda, map icerisindeki hp limite giriyor. Yani motor daha fazla guc uretebilecekken elektronik olarak sinirlandiriliyor gucu. Ust devirlerde hizlanma istegindeki azalma olarak bahsedilen kisim bu.
REmap yaptigin zaman orasi tepe haline gelir.
Benzer durum torkta da mevcuttur.
Aracin map dosyasinda engine load uzerine pek cok parametre kontrol.edilir.
Evet motorun gunluk kullaniciya en cok yansiyan kismi tam da burasidir.
Daghan_Bulanik
Üye
Bu kadar uzun max beygiri veren şu an için baktıklarım arasında bizim araçlar var. 1.2 puretech, tce vs. hiç birinde bu kadar uzun yok. Bir tek 1.0 ecoboostta buna benzer durum var. Onun da torku max sabit şekilde yaklaşık 4bin devir sürüyor. Bu da iki motorun aslında kısıldığının bariz kanıtı diye yorumluyorum.