Eşekten ata geçmek: Megane'dan Volvo XC70'e

​

• Uzun yola çıkmadan aracı kontrol ettirmek
• Servistekilerle tanışmak
• Bakım fiyatı almak
• Arka silecek kapağının ve deri bakım kitinin fiyatını sormak

​

• Servis çalışanları arabanın temizliğine ve diriliğine şaşırdı. Alt hareketli takımlar, yağ kaçakları, sıvılar, diskler ve balatalar kontrol edilip hiçbir sorun bulunmadı ve yola sorunsuz gidebileceğimi ilettiler. Şaftın paslandığını ve ileride sadece belki bunun değişebileceğini belirttiler. Tahmini 60.000 TL civarı olacağını eklediler.
• Yıllık bakım ücretine 18.500 TL fiyat verdiler. Telefondaki Volvo uygulamasında yağda %50, işçilikte %25 indirimim olduğunu belirtince bakım zamanı geldiğinde revize fiyat vereceklerini belirttiler.
• Arka silecek kapağı ellerinde yokmuş; sipariş verilecekti (internette 190 TL'ye bulup stok teyidi yaptığım için peşine düşmedim) öyle kaldı. Deri bakım kitinin de Würth'ün piyasada bulunabilen bir ürünü olduğunu öğrenince almadım.

​

momentS7 dedi:

17 yıl ne ya

Genişletmek için tıkla ...

Savatage dedi:

@SCC

İyi günlerde , kazasız nazarsız.

Bu tarz volvo bir araç alındığında

Gerektiginde sanayide ameliyatını yapacak her türlü yan sanayi +çıkma+orjinal parcayı her an temin edecek bir Volvo ustasının zula da olması gerekir.

Sanırım bu durumu halletmişsinizdir?

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

(Araya küçük bir soru: Otomatik vites şanzımanlı arabalarda, ışıklarda beklerken boşa almak gerçekten faydalı mı yoksa şehir efsanesi mi?)

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

İnanın arabadan inesim gelmiyor fakat kilometresi de çok çabuk yükselsin istemiyorum. Müthiş bir çelişkinin içine düştüm (Ne dertler var)

Genişletmek için tıkla ...

GolfTutkulu dedi:

Çok sevindim sizin adınıza, doya doya keyifle kullanacağınıza eminim. Hayırlı u

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

Araştırma ve Karar

2 yılda 52.100 km yol yaptığım 322.000 kilometredeki 2006 model Megane 2 SW herhangi bir sorun çıkarmasa da ve ekonomik olsa da; şartların da olgunlaşmasıyla 4x4 bir SW arayışına girmiştim Ağustos civarında...
(Megane'ın konusu: https://www.golftutkusu.com/topic/19109-megane-ii-wagon/)

Manuel, dizel, SW ve 4x4 arayınca seçenekler daralıyor ve yaklaşık 80.000 km sürdüğüm Golf 6'dan sonra VAG'a tekrar dönmek için Audi A4 Allroad, Audi A6 Allroad, Skoda Octavia ve Superb SW dört çeker bakmaya başladım (zaten az olan bu araçların çoğunluğu yüksek kilometreli, ağır hasarlı veya hava yastığı açmış olduğu için arada Passat Variant'lara da baktım. Passat Alltrackler ateş pahasıydı).

Arkaplanda aklımın hep bir köşesinde olan hayâlimdeki Volvo XC70'lere de bakıyordum. Fakat bu segmentten önce bir geçiş arabası olarak üstte saydığım VAGlar vardı; fakat temizini bir türlü bulamadım.

XC70'i araştırmaya başladıkça 2.4 litre 185 beygirlik 5 silindirli D5 motorlarının neredeyse ölümsüz olduğunu ve şanzıman sorunu da pek yaşanmadığını okudum, duydum. Daha fazla inceleme yazısı okuyup videoları izledikçe ve olumlu kullanıcı yorumlarını da okuyunca XC70'te karar kıldım (V90 alanlar dahi XC70'lerini arıyormuş; onların yalancısıyım).

Ne de olsa dünyaya bir kez geliyoruz ve benim için gerçekten her şeyimi karşılayacak diye başladım sınırlı sayıdaki ilanlarla iletişime geçmeye (birkaç ayda genelde 20 küsür civarında gezen XC70 ilanlarını ezberledim).

Gözüme kestirdiğim 1-2 aracı Megane'ı satamadığım için kaçırdım fakat neyse ki öyle de olmuş zira bu araçlar 300.000 km bandındaydı.


Acayip bir Satıcı: Alış Veriş

Ekli dosyayı görüntüle 82750

Istanbul'da ilk sahibinden, evin ikinci aracı olup kapalı garajda muhafaza edilen, yetkili servis bakımlı ve 156.000'de 2008 model 2.4 Dizel D5 bir araç buldum. Otomobil sektöründen bir arkadaşım sağolsun akşamında gitti baktı. Elinden 30 küsür araba geçen ve çok zor araba beğenen bu arkadaşım arabaya tabiri caizse aşık oldu Satıcı sitedeki en düşük kilometreli ve en diri aracın kendisinde olduğunu bildiği için burnundan kıl aldırmayıp neredeyse hiç pazarlık yapmasa da anlaştık ve kaporayı gönderdim.

Anlaştığımız güne neredeyse bir hafta kala satıcı, aracın ücretinin neredeyse %80'ini hesabına istedi. Böyle bir şeyin mümkün olmadığını fakat dilerse ikinci bileti alıp yıllık izin de alarak sabah orada olabileceğimi belirttim ve öyle de yaptık.

Eksperde buluştuk ve kaputun açılmadığını fark ettik. Satıcı "yetkili servis bunu bekletir" diyip pek yaptırma taraftarı olmadı fakat üsteledim. Ayrıca hiç bahsetmediği "direksiyon kutusunda bir ağırlık var; yetkili servis 100.000 TL fiyat çıkardı" bilgisini de orada yeni paylaştı, öndeki 5 yıllık bitik lastikleri de orada gördüm. Bu masrafları yarı yarıya bölüşelim teklifimi de direkt "kaporanı ve masrafını karşılayayım kendine iyi bak" şeklinde karşıladı 65 yaşındaki abimiz Nuh diyor peygamber demiyor. Ama sabırlıyım; çünkü aradığım arabayı bulmuşum ve elim boş dönesim hiç yok.

Kaputu ve eksperi hâlledince notere geçiyoruz. Araç eşinin adına kayıtlı olduğu için O da geliyor. Satıcı, burada yaptığının yanlış olduğunu belirterek "aracı satmaktan vazgeçtim ve para gönderme mevzusunu da direksiyon kutusu vs. de hepsi seni aracı almaktan vazgeçirmek içindi" diyip eşinin ve oğlunun kendisini empati yapmasını tavsiye ederek ikna ettiğini belirtiyor. 17 yıllık araçtan ayrılmanın zor olacağını anlamaya çalışıp hak verecekken bagaja mindercide yaptırdığı bagaj havuzumsu şeyi de alınca ne diyeceğimi bilemedim açıkçası...


İlk İzlenimler

Istanbul - Bartın - Samsun yaptım ve 1000 kilometre kadar yeni evlatı tanıdım. Arabadan güvenlik, tokluk, malzeme kalitesi ve rahatlık bekliyordum ve bu beklentilerimin fazlasıyla karşılandığını belirtmeliyim. Yolda "kilometreleri görelim" konusunda paylaşılacak cinsten bir kare de yakaladım

Ekli dosyayı görüntüle 82751

Beni asıl şaşırtan ve müthiş etkileyen 2 şey var: Ses yalıtımı ve motorun gücü. Bunlarda muhakkak 80 beygirlik 1.5 dCi 2006 model Renault Megane 2'den geçişin etkisi de olacaktır fakat bu nasıl bir izolasyon ve bu nasıl bir güç? (Elmayla hindistan cevizi karşılaştırması)

Istanbul trafiğinden çıkıp aracın genişliğine ve yüksekliğine biraz alıştıktan sonra otoyolda 140-150 ile sabit gidiyorken biraz gaz vermek istedim ve yüzümde acayip bir gülümseme belirdi. O hızlardeyken dahi pedala dokunduğun an araba kulağa müzik gibi gelen tok bir motor sesiyle hiç zorlanmadan ileri fırlayıveriyor (büyük motorun keyfinin ne demek olduğunu 33 yaşımda anlamış oldum).
Ve bunu yaparken bitik lastiklere rağmen ne yoldan bir ses geliyor ne de rüzgâr sesi geliyor...

Ekli dosyayı görüntüle 82748

Bartın'da bâkir bir koya ulaşmaya çalışırken heyelan sonucu çamurlu bir yerden geri geri çıkmak zorunda kalıyorum ve 4x4 kabiliyetini de az da olsa ilk kez test etmiş oluyorum; bunun verdiği haz da çok acayip. Ve araba toprak yolda kendi doğasına kavuşup yine süzüle süzüle gidiyor; amortisörler pamuk gibi.

Ekli dosyayı görüntüle 82747

Megane ile ezberlediğim Bartın - Samsun arasını sürünce gerçek karşılaştırmayı yapabiliyorum: Ben araba sürmüyormuşum; tüm yolu arabanın içinde hissediyormuşum ve rampalarda geberiyormuşum bunca zamandır Volvo ile rampalar çocuk oyuncağı, soğuk asfaltta dahi konforlu ve sessiz bir sürüş ile eve yorulmadan varmamı sağlıyor.
Hem de bunu yaparken aynı sürüş stiline rağmen Megane 5.7 litre yakarken Volvo bunu 7.7 litre olarak yapıyor. 2 tonluk 4x4 araç için bence gayet makul bir tüketim. Deposu 70 litre bu arada.

Ekli dosyayı görüntüle 82749

2+1 salon gibi olmasının yanı sıra konsoldaki az ve öz, kullanımı çok basit tuşlar, ses sisteminin kalitesi, ısıtmalı ve elektrikli rahat gerçek deri koltuklar, gizli ve orijinal subwoofer, vites geçişlerinin yumuşaklığı ise diğer artılar.

Hepsini geçtim, araç sizi resmen sarıp sarmalıyor; öyle güvende hisettiriyor. Ve yolda, dalgalı bir denizde dalgaları yara yara hiç hissettirmeden ilerleyen ağır bir gemi gibi hissettiriyor.

Ekli dosyayı görüntüle 82752

Başımı ağrıtmazsa gerçekten uzun yıllar binme planım var. Büyük konuşmak doğru olmaz ama hatta son arabam dahi olabilir.
Daha iyileri sizlerin olsun dostlar...​

Genişletmek için tıkla ...

ogzogz dedi:

Geartronic tam otomatik şanzıman var aracınızda. Tıpkı Golf 5'teki tiptronik gibi. Yani çift kavrama yok. https://www.volvocars.com/tr/support/car/xc70/article/5ad3360df78e60cac0a801e8016632f9/

Durduğunuzda tam fren yapmanız yeterli. Park ederken özellikle yokuş (aşağı yukarı) boşa alıp el frenine yükü bindirip bırakmak daha iyi gelebilir. Düz yolda gerek yok. Yokuş durumunu de deneyerek fark edip etmediğini test edebilirsiniz.



Bilinçli kullanım ve zamanında bakım yapıldığı sürece kilometreye çok takılmaya gerek yok.
Golf ile 180bin olduk.. Satmayacağım için de kilometre yükselmesin diye bir çabam yok. Yol bile uzatıyorum. Ben keyifle kullanıyorum. Umarım herkese de keyifle kullanacağı uzun ömürlü araçlar nasip olur..

Tekrar hayırlı olsun.

Genişletmek için tıkla ...

AliAkg dedi:

Hocam hayırlı olsun. Samsun’da olunca aklıma geldiniz ve yıllar sonra GolfTutkusuna girmiş oldum sayenizde. Tekerlerinize dağ taş değsin fakat zarar vermesin. Ki değeceğinden de hepimiz eminiz )
Güle güle güzel triplerde kullanın

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

Arabayı alalı 2 hafta ve 3.500 kilometre oluyor. Biraz izlenim, istatistik ve yol notları:

Ekli dosyayı görüntüle 83091

Bayramda hanımla Doğu Anadolu'da 2000 kilometrelik hızlı bir tur planımız vardı: Samsun'dan Erzurum, Ağrı, Kars, Artvin, Rize ve Samsun.

Ekli dosyayı görüntüle 83089

Erzurum'da bir gece konakladıktan sonra istikamet 1995 - 2000 yılları arasında çocukluğumun bir kısmının geçtiği Ağrı.
Doğubeyazıt'ta İshak Paşa Sarayı'na (altta) uğradıktan sonra Ağrı Dağı (üstte) manzarasıyla Iğdır üzerinden Kars'ta Ani Harabeleri'ne geçerken...

Ekli dosyayı görüntüle 83094

Kars'ı çok merak ediyorduk ve oldukça beğendik. Doğu'nun Paris'i diye abartıldığı kadar varmış. Sokakları, caddeleri ve mimarisiyle Gürcistan'ın başkenti Tiflis'e çok benzediğini belirtmeliyim. Konaklama için tarihi Katerina Sarayı'nı tavsiye edebilirim (altta).

Ekli dosyayı görüntüle 83093

Ardahan Şavşat arasındaki dağ geçidini de çok merak ediyordum. Gerçekten müthiş manzaralı ve virajlı bir yolmuş; en üstteki fotoğraf oradan, 2400 metre civarları. Oraya geçmeden Çıldır Gölü'nü de görmek istedik. Kısmen donuktu ve buraya giderken bölgesel dolu/kar yağışına yakalandık.

Ekli dosyayı görüntüle 83092

Kış memleketinde üretildiği için midir bilinmez, VAG grubunda 4 derecede çıkan "kar/buz" uyarısı 2 derecede çıkıyor Bunu da öğrenmiş olduk.
Ve ayrıca arabada kış/kar modu olduğunu da kitapçıktan öğrenmiş oldum. Araç dururken manuel moda alıp 3. vitese getirdiğinizde araç bu moda geçip dört tekere de ölçülü ve eşit güç aktararak ilk hareketteki kaymayı önlemeye çalışıyor.

Ekli dosyayı görüntüle 83090

Arabayı izlemeye doyamadığım için doğal olarak çok fotoğrafını çektim ve hanımdan mizahi birkaç veryansın da işittik

Fakat 3 günde 2000 kilometreyi konforlu bir şekilde kat ettiği için sınavı geçti. Özellikle son günkü 900 kilometre ve 15 saate yakın yolculuğu Megane 2 ile tahmin dahi edemiyorum...

Şehirlerarası yollarda 120 sabit; dağlar, köyler, yaylalar, şehir merkezleri dahil 73 km/h ortalama hız ve 8.1 litre ortalama yakıtla turu noktaladık.

Erzurum, Ağrı, Kars arası yollar beklediğimden geniş ve kaliteli. Ara ara güvenlik kontrollerinden geçiyorsunuz. Şavşat Artvin arası müthiş virajlı soğuk asfalt; viraj sevmeyenler kesinlikle girmemeli Hatta XC70'in direksiyonu ağır olduğu için bana dahi fazla geldi...

Okuduğunuz için teşekkürler, iyi forumlar.​

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

Bilgiler ve link için teşekkürler @ogzogz hocam. Kitapçıkta denk gelmiştim fakat otomatik vites türlerini bilmediğim için anlamlandıramamıştım... Park ederken dediğiniz gibi dikkat ediyorum. Size de Golf'ünüz ile uzun yıllar sorunsuz, güzel yerler ve yollar dilerim. Sizi forumda görmek her zaman güzel.

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

Arabayı alalı 2 hafta ve 3.500 kilometre oluyor. Biraz izlenim, istatistik ve yol notları:

Ekli dosyayı görüntüle 83091

Bayramda hanımla Doğu Anadolu'da 2000 kilometrelik hızlı bir tur planımız vardı: Samsun'dan Erzurum, Ağrı, Kars, Artvin, Rize ve Samsun.

Ekli dosyayı görüntüle 83089

Erzurum'da bir gece konakladıktan sonra istikamet 1995 - 2000 yılları arasında çocukluğumun bir kısmının geçtiği Ağrı.
Doğubeyazıt'ta İshak Paşa Sarayı'na (altta) uğradıktan sonra Ağrı Dağı (üstte) manzarasıyla Iğdır üzerinden Kars'ta Ani Harabeleri'ne geçerken...

Ekli dosyayı görüntüle 83094

Kars'ı çok merak ediyorduk ve oldukça beğendik. Doğu'nun Paris'i diye abartıldığı kadar varmış. Sokakları, caddeleri ve mimarisiyle Gürcistan'ın başkenti Tiflis'e çok benzediğini belirtmeliyim. Konaklama için tarihi Katerina Sarayı'nı tavsiye edebilirim (altta).

Ekli dosyayı görüntüle 83093

Ardahan Şavşat arasındaki dağ geçidini de çok merak ediyordum. Gerçekten müthiş manzaralı ve virajlı bir yolmuş; en üstteki fotoğraf oradan, 2400 metre civarları. Oraya geçmeden Çıldır Gölü'nü de görmek istedik. Kısmen donuktu ve buraya giderken bölgesel dolu/kar yağışına yakalandık.

Ekli dosyayı görüntüle 83092

Kış memleketinde üretildiği için midir bilinmez, VAG grubunda 4 derecede çıkan "kar/buz" uyarısı 2 derecede çıkıyor Bunu da öğrenmiş olduk.
Ve ayrıca arabada kış/kar modu olduğunu da kitapçıktan öğrenmiş oldum. Araç dururken manuel moda alıp 3. vitese getirdiğinizde araç bu moda geçip dört tekere de ölçülü ve eşit güç aktararak ilk hareketteki kaymayı önlemeye çalışıyor.

Ekli dosyayı görüntüle 83090

Arabayı izlemeye doyamadığım için doğal olarak çok fotoğrafını çektim ve hanımdan mizahi birkaç veryansın da işittik

Fakat 3 günde 2000 kilometreyi konforlu bir şekilde kat ettiği için sınavı geçti. Özellikle son günkü 900 kilometre ve 15 saate yakın yolculuğu Megane 2 ile tahmin dahi edemiyorum...

Şehirlerarası yollarda 120 sabit; dağlar, köyler, yaylalar, şehir merkezleri dahil 73 km/h ortalama hız ve 8.1 litre ortalama yakıtla turu noktaladık.

Erzurum, Ağrı, Kars arası yollar beklediğimden geniş ve kaliteli. Ara ara güvenlik kontrollerinden geçiyorsunuz. Şavşat Artvin arası müthiş virajlı soğuk asfalt; viraj sevmeyenler kesinlikle girmemeli Hatta XC70'in direksiyonu ağır olduğu için bana dahi fazla geldi...

Okuduğunuz için teşekkürler, iyi forumlar.​

Genişletmek için tıkla ...

SCC dedi:

Arabayı alalı 2 hafta ve 3.500 kilometre oluyor. Biraz izlenim, istatistik ve yol notları:

Ekli dosyayı görüntüle 83091

Bayramda hanımla Doğu Anadolu'da 2000 kilometrelik hızlı bir tur planımız vardı: Samsun'dan Erzurum, Ağrı, Kars, Artvin, Rize ve Samsun.

Ekli dosyayı görüntüle 83089

Erzurum'da bir gece konakladıktan sonra istikamet 1995 - 2000 yılları arasında çocukluğumun bir kısmının geçtiği Ağrı.
Doğubeyazıt'ta İshak Paşa Sarayı'na (altta) uğradıktan sonra Ağrı Dağı (üstte) manzarasıyla Iğdır üzerinden Kars'ta Ani Harabeleri'ne geçerken...

Ekli dosyayı görüntüle 83094

Kars'ı çok merak ediyorduk ve oldukça beğendik. Doğu'nun Paris'i diye abartıldığı kadar varmış. Sokakları, caddeleri ve mimarisiyle Gürcistan'ın başkenti Tiflis'e çok benzediğini belirtmeliyim. Konaklama için tarihi Katerina Sarayı'nı tavsiye edebilirim (altta).

Ekli dosyayı görüntüle 83093

Ardahan Şavşat arasındaki dağ geçidini de çok merak ediyordum. Gerçekten müthiş manzaralı ve virajlı bir yolmuş; en üstteki fotoğraf oradan, 2400 metre civarları. Oraya geçmeden Çıldır Gölü'nü de görmek istedik. Kısmen donuktu ve buraya giderken bölgesel dolu/kar yağışına yakalandık.

Ekli dosyayı görüntüle 83092

Kış memleketinde üretildiği için midir bilinmez, VAG grubunda 4 derecede çıkan "kar/buz" uyarısı 2 derecede çıkıyor Bunu da öğrenmiş olduk.
Ve ayrıca arabada kış/kar modu olduğunu da kitapçıktan öğrenmiş oldum. Araç dururken manuel moda alıp 3. vitese getirdiğinizde araç bu moda geçip dört tekere de ölçülü ve eşit güç aktararak ilk hareketteki kaymayı önlemeye çalışıyor.

Ekli dosyayı görüntüle 83090

Arabayı izlemeye doyamadığım için doğal olarak çok fotoğrafını çektim ve hanımdan mizahi birkaç veryansın da işittik

Fakat 3 günde 2000 kilometreyi konforlu bir şekilde kat ettiği için sınavı geçti. Özellikle son günkü 900 kilometre ve 15 saate yakın yolculuğu Megane 2 ile tahmin dahi edemiyorum...

Şehirlerarası yollarda 120 sabit; dağlar, köyler, yaylalar, şehir merkezleri dahil 73 km/h ortalama hız ve 8.1 litre ortalama yakıtla turu noktaladık.

Erzurum, Ağrı, Kars arası yollar beklediğimden geniş ve kaliteli. Ara ara güvenlik kontrollerinden geçiyorsunuz. Şavşat Artvin arası müthiş virajlı soğuk asfalt; viraj sevmeyenler kesinlikle girmemeli Hatta XC70'in direksiyonu ağır olduğu için bana dahi fazla geldi...

Okuduğunuz için teşekkürler, iyi forumlar.​

Genişletmek için tıkla ...