Hocam başlığa dikkat etmediniz sanırım.
Dizel araçla benzinli çok farklı benzinde 4lü set aldığınız rakamdan daha pahalı 1 tane dizel enjektörü..
Benzinli ise değiştirirsiniz para pul olduğundan verirsiniz. 15/20bin dizelde öyle değil.18binx4=72binlira oda kdv siz..
Dizel Cay ve Clh motorlarda kullanılan (Bosch) enjektörlerin tamiri var.
( Bosch Orj nozzle memeyi artık satmıyor. ) Genelde nozzle memeleri çinden gelen ürünle değişip garanti vermiyorlar.
Delphiler ayar tutmuyor onlarda da motor kodu Cxx - D.. olarak geçiyor. Zaten firmalar özellikle o kodlu motorlara müdahale etmiyorlar komple değişim diyerek başlarından savıyor..
Dünyanın en büyük firması bünyesinde 10 larca marka barındıran arge ye ciddi oranda bütçe ayıran bir markanın bu firmalara üstelik kritik parçalarda muhtaç kalması ciddi saçmalık.. Bunun bedelini ağır ödüyorlar.. Yazılım dahil..
Helladan vazgeçti Valeo zarara uğrattı..
Bosch vazgeçti denso delphi zarara uğrattı..
Valeo vs.. liste uzar gider..
Konumuza dönecek olursak kullanıma yakıta bağlı dizel 120/150 aralığında enjektör ve sistemin kurumlanmasından (Şakırtı titreşim) kaynaklı masraf açmaya başlıyor.
Enjektörünüz Bosch birimse biraz daha fazla para vererek yetkili enjektör pompa tamircilerinde km ay garantili yaptırmak en iyisi olacaktır.
Cuma Cumartesi pazar gibi sanayinin yoğun olduğu günlerde uzmanlık gerektiren hiçbir işten verim alamazsınız.
4 enjektörün her biri farklı sorunlar çıkarabilir. biri bobin - biri meme - diğerleri iç parçalar gibi montaj aşamasında çok ince ayar gerektirir. Video ekliyorum..
