Start Stop nedir? çalışma ilkeleri nelerdir?

yusuf · 25 Tem 2015

@burakca

Hocam bu sistem devreye girmesi ile kontağı kapatmak aynı şey değil. Gerekli olan sistemler zaten çalışıyordur. Artık her araçta standart olmaya başlayan bir sistemden korkmayın derim.

philadelphos · 25 Tem 2015

@burakca hocam benim de arabayı çalıştırınca yaptığım ilk iş start-stop'u kapatmak oluyor

Ne kadar sürdüğünü bildiğim ışıklarda falan açıp tekrar kapatıyorum hep. Ama turbo sağlığı açısından ara duruşlarda sorun olmaz sadece uzun mesafelerden veya aracı zorlayıcı bir yolculuktan sonra kontağı kapatmak için durduğunuzda ss'un kapalı olduğundan emin olun ki araba 1-2 dakika rölantide çalışmaya devam etsin.

silvershadow · 26 Tem 2015

burakca dedi:
Start Stop'a aldığım günden beri alışamadım eski aracım polo 1.6 TDI de kontağı kapatmadan 1 dk ya yakın beklerdim bu araçta park edince bile start stop devreye giriyor bazen devreden çıkartmayı unutuyorum ayrıca saniyesi olmayan ışıklarda start stop devreye girdikten 3-4 sn sonra yeşil ışık yanıyor kim ne derse desin özellikle turbol olan araçlarda sağlıklı olmadığını düşünüyorum nedense.

Burak Hocam;

Sağduyu bazen doğuyu söyler ama bazen buna rağmen haklı olmayabilir.

Söz gelimi start stop'un bir anda motoru kapatması motora zarar verir, marş motorunun ömrünü tüketir veya başka sorunlara yol açar diye düşünmeden edemiyor insan. Doğru.

Fakat Alman mühendisliği 5 Yıl veya 150 Bin km.'ye kadar garanti verebiliyorsa.

Yapılan bütün araçların bu süre dolmadan fabrikaya geri çağrılarak yenilenmesi veya revizyonu ile veya açılacak tazminat davalarına ödenecek yüklü miktarda paralarla kendi fabrikalarını batırarak işlerine son verecek kadar ileri görüşlü değillerdir sanırım?

Start stop devreye girdiğinde motorun yağlama kısımları ama özellikle yağsızlığın kesin bir arıza anlamına geldiği turbo yataklarını yağlayan bir sistem mevcuttur. Marş sistemi bilindik kömürlü sistemlerle başka sistemlerin kombinasyonudur. Start stoptaki çalıştırma anı ile normal ilk çalıştırma arasındaki farka kulak kabartmanız yeterli..

Ayrıca uzun yolculuklardan sonra minimum 2 dakika rölantide çalıştırma üretici firma tarafından kullanıcı kılavuzunda açıkça belirtilir.

Ben uzun yola çıkar çıkmaz start stopu kapatırım ve varacağım veya duraklayacağım noktaya varınca minimum 5 dk çalıştırırım. kemeri çözüp aracın etrafında 1 tur dönüp eşyaları boşaltana kadar araç çalışmaya devam eder. sonra kontağı kapatırım.

Fakat Turboya en büyük zararı ilk çalıştırma değil ilk çalıştırmadan hemen sonra henüz soğuk ve tam yağlanmamış motor ve turboda gaza abanmakla, fazla basmakla ortaya çıktığını da söylemeden geçmeyelim konu açılmışken.

Son bir şey daha start stop için bazı markalarda pek de ufak tefek olmayan bir fark ödendiğini ve de opsiyonel donanım olabildiğini de hatırlatalım..

feykbey · 26 Tem 2015

@silvershadow

şehiriçinde start/stopu kapattığınızda araçta ilk kalkışta daha derli toplu kalktığı hissi aldınız mı? ben son zamanlar kapatıyorum böyle hissettiğim için. yoksa kuru kırıntı mı benimki?

silvershadow · 26 Tem 2015

silvershadow dedi:
Start Stop'a aldığım günden beri alışamadım eski aracım polo 1.6 TDI de kontağı kapatmadan 1 dk ya yakın beklerdim bu araçta park edince bile start stop devreye giriyor bazen devreden çıkartmayı unutuyorum ayrıca saniyesi olmayan ışıklarda start stop devreye girdikten 3-4 sn sonra yeşil ışık yanıyor kim ne derse desin özellikle turbol olan araçlarda sağlıklı olmadığını düşünüyorum nedense.

Genişletmek için tıkla ...

Burak Hocam;

Sağduyu bazen doğuyu söyler ama bazen buna rağmen haklı olmayabilir.

Söz gelimi start stop'un bir anda motoru kapatması motora zarar verir, marş motorunun ömrünü tüketir veya başka sorunlara yol açar diye düşünmeden edemiyor insan. Doğru.

Fakat Alman mühendisliği 5 Yıl veya 150 Bin km.'ye kadar garanti verebiliyorsa.

Yapılan bütün araçların bu süre dolmadan fabrikaya geri çağrılarak yenilenmesi veya revizyonu ile veya açılacak tazminat davalarına ödenecek yüklü miktarda paralarla kendi fabrikalarını batırarak işlerine son verecek kadar ileri görüşlü değillerdir sanırım?

Start stop devreye girdiğinde motorun yağlama kısımları ama özellikle yağsızlığın kesin bir arıza anlamına geldiği turbo yataklarını yağlayan bir sistem mevcuttur. Marş sistemi bilindik kömürlü sistemlerle başka sistemlerin kombinasyonudur. Start stoptaki çalıştırma anı ile normal ilk çalıştırma arasındaki farka kulak kabartmanız yeterli..

Ayrıca uzun yolculuklardan sonra minimum 2 dakika rölantide çalıştırma üretici firma tarafından kullanıcı kılavuzunda açıkça belirtilir.

Ben uzun yola çıkar çıkmaz start stopu kapatırım ve varacağım veya duraklayacağım noktaya varınca minimum 5 dk çalıştırırım. kemeri çözüp aracın etrafında 1 tur dönüp eşyaları boşaltana kadar araç çalışmaya devam eder. sonra kontağı kapatırım.

Fakat Turboya en büyük zararı ilk çalıştırma değil ilk çalıştırmadan hemen sonra henüz soğuk ve tam yağlanmamış motor ve turboda gaza abanmakla, fazla basmakla ortaya çıktığını da söylemeden geçmeyelim konu açılmışken.

Ayrıca dediğiniz doğru 3-4 saniye sonra tekrar start stopun marş basması faydalı değil; ben detaylandırayım...

"10 saniyeden kısa sürecek beklemelerde start stop fayda değil zarar verir fazla yakıt tüketmesi açısından."

Son bir şey daha start stop için bazı markalarda pek de ufak tefek olmayan bir fark ödendiğini ve de opsiyonel donanım olabildiğini de hatırlatalım..

feykbey · 26 Tem 2015

@silvershadow

hocam tamam yazdıklarınızı okudum. lakin start/stop açıkken ve kapalı iken yapmış oldugum denemelerde. start/stop açıkken yeşil ışıkta kalktıgımda bi hantallık algılıyorum gibi geliyor bana. hani arabaya kirli benzin gelir veya benzin biterken bi silkinme olurya o kadarda olmasa bile az bişey böyle bir durum var gibi geliyor bana. belkide ben yanılıyorumdur.

mcanerol · 26 Tem 2015

Start/stop ne kadar devrim niteliğinde bir özellikle te olsa bizim ülkemize uygun degil fikrimce. Şahsım adıma İstanbul icin konusucak olursam neredeyse bu sistemi kullanmak imkansız hale geliyor. Birincisi sürekli dur kalkli trafik ikinci olarak ışıklarda durduktan sonra insanların f1 pilotu gibi yeşili beklemesi ile korna ve kalkışa geçmeleri. Sakin bir ortamda kullanılmaya uygun bu sistem. Işıkta durduktan sonra bir anda kalkıp gitmeniz gerek bu sirada araç ne kadar hızlı olsada devreye girmede yinede gecikme payı var ve İstanbul insanının buna sabri yok maalesef

silvershadow · 26 Tem 2015

feykbey dedi:
@silvershadow

şehiriçinde start/stopu kapattığınızda araçta ilk kalkışta daha derli toplu kalktığı hissi aldınız mı? ben son zamanlar kapatıyorum böyle hissettiğim için. yoksa kuru kırıntı mı benimki?

Değerli Hocam

Sanırım uzun yılların verdiği alışkanlıkların soncu.

Aracın titreşimine göre ve sesine göre vites değiştirme alışkanlığı olan biri Golf'ü 3000 3500 devirden önce vites değiştirmeyeceği için hem gürültlü sanacak hem de yakıt tüketimi de yüksek sanacaktır.

Biz dururken titreşim hissetmeye, aracı hareket ettirirken motorun sesini duymaya alışkınsak bunu yaşayamadığımız için oluşan boşluk duygusunu dururken motorun çalıştığını duymadak da devir göstergesinde görerek gidermeye çalışırız.

İtiraf edeyim yıllarca yolda kalmak ve marşa basınca aracın çalışmaması korkularını besledim... s=s19

O kadar ki bu yüzden ikinci el araç almaktan kaçtım ve "idarelik araç " tan uzak dudum.

Bunu ancak güvenilir bir markadan sıfır kilometre araç alarak aştım ve aracın bana sürpriz yapması korkusundan kurtuldum.

stop eden ve çalışmayan araç korkusu mu?

Bir yılda her start stopta yaşaya yaşaya kanıksadım ve aştım sonunda.. :'(

yusuf · 26 Tem 2015

@mcanerol

Işık yeşil olmadan birkaç saniye önce debriyaja basıp aracı çalıştıyorum. Yoğun trafikte kapatıyorum genelde.

silvershadow · 26 Tem 2015

mcanerol dedi:
Start/stop ne kadar devrim niteliğinde bir özellikle te olsa bizim ülkemize uygun degil fikrimce. Şahsım adıma İstanbul icin konusucak olursam neredeyse bu sistemi kullanmak imkansız hale geliyor. Birincisi sürekli dur kalkli trafik ikinci olarak ışıklarda durduktan sonra insanların f1 pilotu gibi yeşili beklemesi ile korna ve kalkışa geçmeleri. Sakin bir ortamda kullanılmaya uygun bu sistem. Işıkta durduktan sonra bir anda kalkıp gitmeniz gerek bu sirada araç ne kadar hızlı olsada devreye girmede yinede gecikme payı var ve İstanbul insanının buna sabri yok maalesef

Değerli Hocam;

Benim psikolojik temelli açıklama;

sizinki mühendislik temelli bir açıklama

Bu da oldukça güzel bir yorum olmuş.

Haklısınız sizde..

bulento · 24 Kas 2015

Ben de Istanbul da yaşıyorum ve hemen hemen her zaman kapatıyorum. Özellikle kavşaklarda veya ana yola çıkış gibi noktalarda kısa duruşlarda devreye girmesi bazen ciddi risk yaratıyor. Örneğin, anayola çıkacaksınız, 2-3 saniyeligine durup, yoldaki aracın geçmesini bekleyip ardından seri olarak anayola katılacaksınız, veya kavşakta birine yol vermek için 2-3 saniyeligine durdunuz, kalkış anındaki o 1 saniyelik gecikme ve hantallık risk yaratıyor. Keşke start-stop un devreye girme süresini ayarlayabilseydik....

Sent from my HTC One mini using Tapatalk

yusuf · 25 Kas 2015

@bulento

Keşke direkiyonda bir tuş olsa da ona bastıktan sonraki belli bir süre çalışmasa.

ErsinEsk · 25 Kas 2015

bulento dedi:
Ben de Istanbul da yaşıyorum ve hemen hemen her zaman kapatıyorum. Özellikle kavşaklarda veya ana yola çıkış gibi noktalarda kısa duruşlarda devreye girmesi bazen ciddi risk yaratıyor. Örneğin, anayola çıkacaksınız, 2-3 saniyeligine durup, yoldaki aracın geçmesini bekleyip ardından seri olarak anayola katılacaksınız, veya kavşakta birine yol vermek için 2-3 saniyeligine durdunuz, kalkış anındaki o 1 saniyelik gecikme ve hantallık risk yaratıyor. Keşke start-stop un devreye girme süresini ayarlayabilseydik....

Sent from my HTC One mini using Tapatalk

Benim manuel olduğu için açıkçası sizin bahsettiğiniz bu konuda hiç bir sıkıntı yaşamıyorum. Çünkü debriyaja bastığımız anda çalışması ve vites geçip gaza yüklenene kadar geçen süre olayın telafisini sağlıyor. Sanırım sizin bahsettiğiniz dsg de gerçekleşiyor. Bu arada şimdi canlandı aklımda, dsg şansımanda ayağımızı frenden çekemiyor muyuz? Yani hafif eğimli yollar ya da yokuşlarda ayağımızı frenden çekmemize rağmen araç frenler sıkılı halde sabit durmuyor mu (Auto Hold)?

Start-stop etkinse bu olmuyordur tabii ki de, diğer yandanda frenden çekince araç ileri atlıyordur, üzücü bir durum bu. Manuel aracımın en memnun olduğum konforlarından birisi bu.

Konusu canlanmışken paylaşmak istedim, ikinci kez dikkatle izleme fırsatı buldum, "aracımın akü doluluğunu yol bilgisayarından 3.5 aydır hiç bir zaman göremediğimi" özellikle belirterek, sanırım akünün şarjının düşük olduğu zamanlarda start-stop sistemi çalışmıyor. Araç durumu'ndan bunu kontrol ettiğimde de herhangi bir uyarı yok.

Pazar günüde istemeden bunu test etmiş oldum. Far sensörleri çok aydınlık havalarda bile bazen gereksiz bir şekilde farları yaktığı için kendim sadece u-led lerin yanması için park konumuna alıyorum butonu. O gün bunu unutmuşum ve 5-6 saat aradan sonra tekrar aracımın yanına geldiğimde parkları açık bıraktığımı gördüm. Sonrasında beşiktaştan ortaköye ortalama 50 dakikada gitmeme yani şiddetli trafiğe rağmen hiç bir şekilde araç stop etmedi. 1-2 kez kapadım açtım herhangi bir değişiklik olmadı. Ancak ortaköyden istinyeye doğru giderken uzun ve boş yolda tahminimce dolabilen akü, sonralarda start-stop tekrar devreye girmeye başladı.

Kullanma klavuzuna ısrarla bakmadığımı özellikle belirtirim &:

silvershadow · 25 Kas 2015

@ErsinEsk

Değerli Ersin Hocam;

Bizim araçlarımızda isteseniz bile

1. Farları açık unutamazsınız

2. iç aydınlatmayı açık bırakamazsınız

3. çakmak şarjına bağlı bir elektrikli alet çalışır durumda bırakamazsınız.

Akü koruma sistemi nedeniyle elektrik kesilir veya cihaz kapatılır.:

1. Kontak anahtarını çıkartır çıkartmaz

2. kapılar kilitlendikten sonra Gecikmeli olarak

3. Kontak çıkartıldıktan sonra belli bir süre sonra (yaklaşık 30 dakika)

bulento · 25 Kas 2015

ErsinEsk dedi:
Ben de Istanbul da yaşıyorum ve hemen hemen her zaman kapatıyorum. Özellikle kavşaklarda veya ana yola çıkış gibi noktalarda kısa duruşlarda devreye girmesi bazen ciddi risk yaratıyor. Örneğin, anayola çıkacaksınız, 2-3 saniyeligine durup, yoldaki aracın geçmesini bekleyip ardından seri olarak anayola katılacaksınız, veya kavşakta birine yol vermek için 2-3 saniyeligine durdunuz, kalkış anındaki o 1 saniyelik gecikme ve hantallık risk yaratıyor. Keşke start-stop un devreye girme süresini ayarlayabilseydik....

Sent from my HTC One mini using Tapatalk

Genişletmek için tıkla ...

Benim manuel olduğu için açıkçası sizin bahsettiğiniz bu konuda hiç bir sıkıntı yaşamıyorum. Çünkü debriyaja bastığımız anda çalışması ve vites geçip gaza yüklenene kadar geçen süre olayın telafisini sağlıyor. Sanırım sizin bahsettiğiniz dsg de gerçekleşiyor. Bu arada şimdi canlandı aklımda, dsg şansımanda ayağımızı frenden çekemiyor muyuz? Yani hafif eğimli yollar ya da yokuşlarda ayağımızı frenden çekmemize rağmen araç frenler sıkılı halde sabit durmuyor mu (Auto Hold)?

Start-stop etkinse bu olmuyordur tabii ki de, diğer yandanda frenden çekince araç ileri atlıyordur, üzücü bir durum bu. Manuel aracımın en memnun olduğum konforlarından birisi bu.

Konusu canlanmışken paylaşmak istedim, ikinci kez dikkatle izleme fırsatı buldum, "aracımın akü doluluğunu yol bilgisayarından 3.5 aydır hiç bir zaman göremediğimi" özellikle belirterek, sanırım akünün şarjının düşük olduğu zamanlarda start-stop sistemi çalışmıyor. Araç durumu'ndan bunu kontrol ettiğimde de herhangi bir uyarı yok.

Pazar günüde istemeden bunu test etmiş oldum. Far sensörleri çok aydınlık havalarda bile bazen gereksiz bir şekilde farları yaktığı için kendim sadece u-led lerin yanması için park konumuna alıyorum butonu. O gün bunu unutmuşum ve 5-6 saat aradan sonra tekrar aracımın yanına geldiğimde parkları açık bıraktığımı gördüm. Sonrasında beşiktaştan ortaköye ortalama 50 dakikada gitmeme yani şiddetli trafiğe rağmen hiç bir şekilde araç stop etmedi. 1-2 kez kapadım açtım herhangi bir değişiklik olmadı. Ancak ortaköyden istinyeye doğru giderken uzun ve boş yolda tahminimce dolabilen akü, sonralarda start-stop tekrar devreye girmeye başladı.

Kullanma klavuzuna ısrarla bakmadığımı özellikle belirtirim &:

Merhaba,

Evet benim araç DSG.

Yokuş yukarı auto hold devrede ise ayağınızı frenden cekebiliyorsunuz. Siz gaza basana kadar aracı tutuyor. Diğer aracın düz vites hatta, ondaki hill holder farklı, sadece 2-3 saniye tutup sonra bırakıyor. Golf deki sistem daha iyi gibi. Eğimli yokuşlarda da, auto hold devrede ise ve Start-stop ile motor durduysa yine frenden ayağınızı cekebiliyorsunuz, gaza basmadiginiz sürece sorun yok. Işte o kısma alışmak zaman alıyor ama auto hold sayesinde ileri atılma olmuyor. Eğim belli bir dereceyi geçince start stop zaten devreye girmiyor...

Sent from my HTC One mini using Tapatalk

Start Stop nedir? çalışma ilkeleri nelerdir?

Katılımcı Üye