kemalserkan
Üye
- Katılım
- 7 Ara 2016
- Mesajlar
- 100
- Tepkime puanı
- 4
- İsim
- Kemal Serkan YILDIRIM
430 km olmuş sanırım.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
DSG aracınız ile kaç kilometredesiniz
- Konbuyu başlatan krypkts
- Başlangıç tarihi
asıl saolun eğer vites kolunuz normal sartlardada sert ileri geri hareket ediyorsa lütfen aracınızın su pompasını kontrol ettirin MK 7 leri bilmiyorum ama MK 6 larda su pompası belirli bir km den sonra arıza çıkartıyor kronik olarak ve görevini yerine getiremiyor erken fark edip değiştirmek 220 lira ama motorun susuz kalıp hareret yapması ALLAH KORUSUN
Teşekkür ettim normalde değil yani araç park halinde iken zor geçiyordu dün sizin dediğiniz 1 kuralı yaptım gayet başarılı daha dikkatli olmam gerekmiş ama yine bir kontrol ettireyim.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bende 2012 Golf 6 1.6 tdi dsg kullanıyorum. Aldığımda 65 binde idi. Şimdi neredeyse 90 bin oldu. Şanzımanla ilgili sıkıntı yaşamadım. Gerçi oldukça dikkat ettim. Ama en sıkıntılı durum D veya S farketmeden araç çok düşük hızlarda bile 2. viteste kalıyor. Şehir içi düşük süratlerde bu sebepten ötürü devamlı manuel kullanıyorum. 2 de kalıp kavramayı sıyırıp durmasın diye.
Tabi manuel kullanımında zorlukları var özellikle vites düşürmelerde. Manuel modda kendisi ancak çok düşük devirlere gelince vites düşürüyor. Kendin düşürmende de D modundaki kadar pürüzsüz düşürme her zaman olmuyor..
Neyse bazı sıkıntılarına rağmen hala keyfi 1 numara olan bir ünite..
Şehir içi düşük süratlerde manuel kullanıyor musunuz? Birde devamlı şehir içi kullanım mı? Bende genelde şehir dışı kullanıyorum.2012 MK 6 1.4 TSİ 122 Ps DSG 7 İLERİ aracımı 52.000 km satın aldım
yaklaşık 24 ay içinde aracım 108.852 km oldu Dsg şanzıman kullanırken dikkat edilmesi gereken sadece bir kaç hayati kural var uzun müddet sıkıntısız kullanılabilir.
1) aracınızı park ederken muhakkak ayağınızı frenden kaldırmadan direk önce el frenini çekin sonra P konumuna getirin önemi;
aracınızı park ederken Vitesi P konuma alip freni bırakıp El frenini çekerseniz aracınızın o anki bütün frenleme yükünü dsg şanzımana bindirmiş olursunuz. ( aracınız muhtemelen 1 veya 2 santim geriye esneme yapar ki cok zararlıdır )
dsg acısından yanlıs parklama yaptığınızı şu şekilde anlarısınız aracınızı tekrar çalıştıracağınız zaman motor kısmından sanki araç devirli çalışır gibi bi ses gelir
ve siz misal vitesi R ye takıp gitmek için kolu hareket ettiğinzde "GARÇ" şeklinde bir ses duyarsınız ve vites P den R ye zor geçer bu söylediklerim D konumu içinde geçerli
2) Işıklarda trafikte vs durduğunuzda TAM FRENLEME YAPIN fren e yarım basmayın yanı aracınız kavrama yapmayı bıraksın önemi ;
yarım frenlemede aracın Kavrama tarafı boşta kalmadığı için büyük arızalara sebeb verebilir. TAM FRENLEME yaptığınızı şu şekilde anlayabilirsiniz.
aracınız durduğunda ayağınız frende iken DSG vitesli araçlar 800 devirde çalışır
bunu şu şekilde test edebilirsiniz herhangi bi boşlukta araç D konumunda iken aracı durdurun frenı birakın araç kendi kendine hareket edecektir ileri doğru devir saatini takip ederek
anlayabilirsiniz.
2 sene ve 56.000 km Tecrübesi ile sabittir
yaklaşık olarak 6 kere istanbul-altınoluk git gel yaptı araç yanı 6000 km uzun yolda kullandım geri kalanı sürekli şehir içi günlük olarak minimum 20 km olmak üzere kullandım
fakat manuel inanınki arada sadece çalışıp çalışmadığını kontrol için ve motor freni yapmak için kullandım. yani ay'a vuracak olursak belki ayda 2 kere 5 dakikalığına
DSG araçlar yanılmıyorsam sadece ilk hareket için 1. vites i kullanıyorlar ve yokuş kalkışlarında yani aracınızı manuelde kullanmak size ekstra bir yakıt tasarufu sağlamıyor denemiştim
aracın düşük hızlarda sürekli vites değiştirmesi ve mesela bazen 50 ile giderken D7 geçmesi tamamen yakıt tasarufundan kaynaklı DSG nin başlıca özelliği zaten
sıkışık trafikte D konumundan S'ye atmak ta kavramaların kullanımı her hangi bi şekilde değiştirmiyor mekatronik beynindeki 2 yazılımdan birisini kullanıyosunuz D normal ( Doğru git
) S sport aralarında sadece devir fark ı war yanliş hatırlamıyorsam (2 aydır arac sürmüyorum) çünkü D konumunda ÖRNEK OLARAK KONUSUYORUM. 3000 devirde vites değiştiriyorsa S konumunda 4500 Devirde 1 üst vites e geçiyor.... aradaki devir farkı bize biraz hızlanma ve motor sesi olarak dönüyo manuelde de aynı şekilde zaten manuelde sıkıştırdığınızda belirli bi devirden sonra otomatik olarak arac 1 üst vitese geçiyor
kişisel tavsiyem :
1) aracınızı mümkün olduğunca D konumunda kullanın Manuelde değil
2) Ani frenlemelerde Motor freni ( Kompresör) manuel i kullanabilirsiniz benı bi kaç kez kurtardı
3) tam frenlemeye dikkat edin herhangi bi sıkıntı ile karşılaşmazsınız
4) aracınızı stop etmeden once mümkünse 1 dakika uzun süreli kullanımlarda 3 dakika rolantide çalıştırın
uzun yazıyorum umarım rahatsız olmazsızın ve bu bilgilerden arkadaşlarda faydalanırlar.
Mehmet Sönmez
Yeni Üye
- Katılım
- 22 Tem 2016
- Mesajlar
- 18
- Tepkime puanı
- 0
2016 1,6 tdi dsg 16,000 km
sorun yok
ama biliniz ki dsg için sorun genelikle 150,000 km de biten balata setidir
yani herkes yolun başında
150,000 km de dsg golf 7 nin TEK ZAYIF yönü
alman siteleri 2, elde dizelcilere çok km yapıyorsanız ve sorun istemiyosanız manual alın diyo
biz ACC/FA ops nefeniule oto seçtik
yoksa manueli tek geçerim
parası olan rahatça dsg alsın konfor süper
sorun yok
ama biliniz ki dsg için sorun genelikle 150,000 km de biten balata setidir
yani herkes yolun başında
150,000 km de dsg golf 7 nin TEK ZAYIF yönü
alman siteleri 2, elde dizelcilere çok km yapıyorsanız ve sorun istemiyosanız manual alın diyo
biz ACC/FA ops nefeniule oto seçtik
yoksa manueli tek geçerim
parası olan rahatça dsg alsın konfor süper
silvershadow
Emekli
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 8,996
- Tepkime puanı
- 1,340
- İsim
- Murat İNCİ
@Mertcan21
Değerli Hocam
Siz hep böyle uzun uzun yazın benim de okuyasım var böyle güzel yazıları uzun uzun..
Değerli Hocam
Siz hep böyle uzun uzun yazın benim de okuyasım var böyle güzel yazıları uzun uzun..
kancello
Üye
- Katılım
- 20 Kas 2016
- Mesajlar
- 90
- Tepkime puanı
- 0
- İsim
- Emrah Elmas
Bilgiler için teşekkür ederim. 2. maddeye tamamen katılıyorum fakat ilk maddedeki anlattıklarınızı aşağıda anlatacağım ufak farklarla uygulamanın daha doğru olacağını düşünüyorum.2012 MK 6 1.4 TSİ 122 Ps DSG 7 İLERİ aracımı 52.000 km satın aldım
yaklaşık 24 ay içinde aracım 108.852 km oldu Dsg şanzıman kullanırken dikkat edilmesi gereken sadece bir kaç hayati kural var uzun müddet sıkıntısız kullanılabilir.
1) aracınızı park ederken muhakkak ayağınızı frenden kaldırmadan direk önce el frenini çekin sonra P konumuna getirin önemi;
aracınızı park ederken Vitesi P konuma alip freni bırakıp El frenini çekerseniz aracınızın o anki bütün frenleme yükünü dsg şanzımana bindirmiş olursunuz. ( aracınız muhtemelen 1 veya 2 santim geriye esneme yapar ki cok zararlıdır )
dsg acısından yanlıs parklama yaptığınızı şu şekilde anlarısınız aracınızı tekrar çalıştıracağınız zaman motor kısmından sanki araç devirli çalışır gibi bi ses gelir
ve siz misal vitesi R ye takıp gitmek için kolu hareket ettiğinzde "GARÇ" şeklinde bir ses duyarsınız ve vites P den R ye zor geçer bu söylediklerim D konumu içinde geçerli [emoji4]
2) Işıklarda trafikte vs durduğunuzda TAM FRENLEME YAPIN fren e yarım basmayın yanı aracınız kavrama yapmayı bıraksın önemi ;
yarım frenlemede aracın Kavrama tarafı boşta kalmadığı için büyük arızalara sebeb verebilir. TAM FRENLEME yaptığınızı şu şekilde anlayabilirsiniz.
aracınız durduğunda ayağınız frende iken DSG vitesli araçlar 800 devirde çalışır
bunu şu şekilde test edebilirsiniz herhangi bi boşlukta araç D konumunda iken aracı durdurun frenı birakın araç kendi kendine hareket edecektir ileri doğru devir saatini takip ederek
anlayabilirsiniz.
2 sene ve 56.000 km Tecrübesi ile sabittir
Şöyle açıklayayım.Park esnasında sizin dediğiniz gibi yapınca yani D konumunda el frenini çekip aracı hiç boşta ağırlığıyla salmamış olacağımız için yine yük şanzımana biner diye düşünüyorum.Yani D konumunda önce el frenini çekip sonra P konumuna getirirseniz eğimli bir yolda hem P konumuna hem de el frenine aynı oranda iş düşmesi kuvvetle muhtemel.Ama direk P ye alıp el frenini çekmekten daha efektif olacağı kesin.
Ben daha garanti ama biraz daha uzun olan uyguladığım yolu tarif edeyim.
1-Araç fren ile durdurulur.
2-Şanzıman "N" yani boş konumuna alınır.
3-El freni çekilir.
4-Ayak frenden çekilir.( Bu sırada araçın ağırlığı tamamen el frenine geçirilmiş olur)
5-Tekrar frene basılıp "P" konumuna alınır.Ve kontak kapatılır.
Dediğim gibi sizin yönteminiz de doğru olabilir ancak yüksek eğimli yerlerdeki park konumlarında "P" konumundaki şanzımana da yük binme riskini almaktan hep imtina etmişimdir.
Dsg den önce tam otomatik, yarı otomatik, Cvt vs gibi birçok araç kullandım.Garç sesinden bıkmış birisi olarak sağdan soldan duyduklarım ve kendi tecrübelerim sayesinde en kusursuz ve garanti yolun bu olduğunu düşünüyorum.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Denemekte Muhakkak Fayda var MK7 için tam kesin olarak konuşmam doğru olmaz ( şuan sadece florya mez!de içine oturdum
)Benim kullandığım MK 6 da el freni eski sistem kollu olduğu için pek bi sıkıntı yaratmıyordu fakat MK 7 lerde elektirikli el freni mevcut Test etmeden üzerine konuşmam çok yersiz olur sanırım aracımı aldığımda muhakak test edip sonucunu başlık altında tekrar forumda paylasırım.
serhat_VwGolf
Üye
- Katılım
- 30 Eyl 2016
- Mesajlar
- 203
- Tepkime puanı
- 14
- İsim
- Serhat
1.4 Tdi Dsg ile yaklaşık 14000 km den sonra, 1.2 Tsi Dsg Golf'ümüz ile 7000 km'yi devirdik. DSG Kullanım kuralına uyulduğu müddetçe de bir sıkıntı çıkartacağını sanmıyorum. (Tabiki kul yapısı heran Şanzumanı sırtımıza alıp gitme ihtimalimiz de mevcut s=yerlerde )
Allah hepimizi korusun inşallah her türlü kazadan ve beladan.
Saygılarımla...
Allah hepimizi korusun inşallah her türlü kazadan ve beladan.
Saygılarımla...
OnurJZ389
Üye
- Katılım
- 15 Haz 2016
- Mesajlar
- 191
- Tepkime puanı
- 24
- İsim
- Onur
18500 km oldu, start-stop sonrası gelen tırr sesi ile ilgili 15000 bakımında volan değişimi gerçekleşti (volan değişmeden önce start stopta çıkan ses harici kullanımda en ufak sorun yoktu), şu an en ufak ses en ufak sorun yok Allah'a şükür.