Güzel günler gelecek HocamNe zaman yaz gelecek? Ne zaman ben keyifle arabamı yıkayacağım? Ne zaman işim bitince o asil duruşuna bakmak için karşısına geçip sigaramı yakacağım? Ne zaman "işte şimdi yakışıklı oldun." deyip güzel güzel fotoğraflarını çekip buradaki kardeşleriyle paylaşacağım? Ne zamannnnnnnn...
İyi akşamlar Hocam, rodaj mevzusu ilk 1500-2000km civarı sürüyor genelde, ondan sonra kademeli olarak devri arttırıp araca hakim olabilirsinizIyi akşamlar arkadaslar;
Aracim 20 gunluk ve 450 km de
Rodaj suresiyle ilgili burda okudugum birkac mesaj nedeniyle ve birazda kendi tasarrufumla deviri 3 bini gecirmeden kullaniyorum,hatta cogu zaman 2 bini gecer gecmez vites degistiriyorum
Anlayacağınız gaza fazla dokunamiyorum.tabiri caizse pedalı oksuyorum.
Ne zaman tam olarak araca hakim olabilirim.
@silvershadowArkada kalmasın, kaleminize sağlık. Merak edenlere, 1.6 TDI 90 HP 30.000,- km yağ sıcaklığını seyrederek geçirdim. Şehirlerarası yolda 100-120 km/saat arası 92-100 aralığında geziyor. Yaz sıcağında yüklü şekilde Toros ları çıkarken 114 C gördüm. Normali 92 C.Kesinlikle doğru tespit hocam. Nasıl yağ kalınlıklarından bahsediliyorsa 0-30, 10-40 vs. gibi, ayrıca yağların kullanıldığı iklim şartlarına göre belli sıcaklıklara optime edilmiş viskoziteleri mevcuttur. Viskozite, bir sıvının katmanları arasından geçirgenlik direnci olarak tanımlanabilir. Örneğin 20 derecede bir şişe yağ ele alalım. İçine küçük bir metal bilye bırakalım. Bilyenin dibe ulaşması için geçen süre, 60 derecedeki yağın süresinden daha uzun olacaktır. Yani geçirgenlik düşük sıcaklıklarda daha düşüktür. Viskozite yüksektir. Sıcaklık arttıkça yağın viskozitesi düşer, geçirgenliği ters orantılı olarak artar. Viskozitenin azalmasının avantajları şu şekilde sıralanabilir. Daha iyi ıslanabilmek yetisinden dolayı daha iyi yağlama. Geçirgenliğin artmasından ötürü, daha küçük ve ulaşılması zor noktalara ulaşabilme. Daha düşük sürünmeden dolayı, motor&şanzıman ikilisine daha daha az viskoz gerilim katsayısı. Yani yakıt tasarrufu ve daha düşük sürtünmeyle daha yüksek güç.
Gelelim dezavantajlarına, yağ çok ısınırsa yağlama özelliğini kaybetmeye başlar. Viskozitesi çok düşeceği için, piston&silindir boşluğundan (genelde milimetrenin 10da 2si kadardır) yanma odasına sızmaya başlar. Bu durumda yağ yakmaya ve eksiltmeye başlarız. Turbo şarjlı, aşırı beslemeli otto çevrimli motorların klasik sorunu da budur.
Artık çoğu arabada, kartel muhafazası, aracın hareketi sonucu oluşan hava sirkülasyonunun taşınımı ile kendini soğuttuğundan, saatlerce 6000-7000 devir çevirtmiyorsanız yağın aşırı ısınması pek olası değildir.
Saygıdeğer Umut hocamın bahsettiği ve uyguladığı yöntem gerçekten de çoğu kişinin bilmediği bir doğru bir tespittir. Yağ, 80-150 derece arasında maksimum verimi sağlar. Özellikle kış aylarında bu konuya dikkat etmek, uzun vadede motor sağlığını korumak açısından oldukça önemlidir.
Biraz uzun olsa da okuduğunuz için teşekkürler
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alıntının üstünde ok var. Sol üst. Ona bir kere tıklayıp delete tuşuna basın. Olmadı Bizimin B harfineden geriye 2 kere backspace basın silmesi lazım hocam. Alışırız zamanla
Tamam hocam bende keşfettim şuan zahmet verdikAlıntının üstünde ok var. Sol üst. Ona bir kere tıklayıp delete tuşuna basın. Olmadı Bizimin B harfineden geriye 2 kere backspace basın silmesi lazım hocam. Alışırız zamanla
İyi akşamlar Hocam, rodaj mevzusu ilk 1500-2000km civarı sürüyor genelde, ondan sonra kademeli olarak devri arttırıp araca hakim olabilirsiniz
Murat Abimin detaylı yazısı vardı ama hata veriyor o sayfaya girmek istediğimde, kendisini haberdar edeyim daha detaylı açıklayacaktır size
Arkadaşlar sanırım manuel olarak bir işlem yapmamız lazım. Şu linkten herkes kendi yaşadığı şehri işaretleyebilir mi acaba. Bende yeni farkedip ekledim kendimi. http://www.golftutkusu.com/membermap/Arkadaşlar merhaba, aranıza yeni katıldım lakin golfüm yok henüz ama çocukluğumdan beri hayalimdir
Şuan Opel Astra hb 2012 1.6 aracım var kısmetse satıp golf 7 1.4 TSİ düşünüyorum bir iki ilan paylaşacağım değerli görüşlerinizi belirtirseniz çok sevinirim.
hocam aracınız hayırlı olsun inşallah. Ancak şunu söyleyeyim ki bir alman arabası golf'e hiç hakim olamazsınız, sürekli sizi kontrol eder, sınırlandırmalar getirirIyi akşamlar arkadaslar;
Aracim 20 gunluk ve 450 km de
Rodaj suresiyle ilgili burda okudugum birkac mesaj nedeniyle ve birazda kendi tasarrufumla deviri 3 bini gecirmeden kullaniyorum,hatta cogu zaman 2 bini gecer gecmez vites degistiriyorum
Anlayacağınız gaza fazla dokunamiyorum.tabiri caizse pedalı oksuyorum.
Ne zaman tam olarak araca hakim olabilirim.
zamanla göreceksiniz. Bende 05.01.2016'da sahip oldum ama her gün araba benimle tartışıyor arada kavga ediyoruz, sürekli şöyle yapma böyle yapma komutları veriyor yada hissettiriyor.Çok teşekkür ederim.Arkadaşlar sanırım manuel olarak bir işlem yapmamız lazım. Şu linkten herkes kendi yaşadığı şehri işaretleyebilir mi acaba. Bende yeni farkedip ekledim kendimi. http://www.golftutkusu.com/membermap/
Hoşgeldiniz. İnşallah en yakın zamanda sizde bir asi rüzgarın sahibi olursunuz
