Ben orası 10 km civarına düştüğünde tedirgin oluyorum bir yerde çok gaza basarsam yakıtı erken bitirirsem, ya yolda kalırsam diye
200 liraya 3 km avrupa-asya kıta gecişi ....bedava yaniiii
DSG olan fazla yakıyor ve yetkili servis bakımlı. Öteki manuel olan 50 bin kmdir motul yağ ile dışarıda bakım yapılıyor. Normal midir bu durum?
Çok fazla etken olabilir.Manuel vites ile dsg arası yakıt tüketim farkı ortalama kaç lt? 1.4 125hp 2015 araçla 1.4 125hp 2016 DSG araç arasında 1 1.5 lt yakıt farkı var
Yeni konu açmamak adına buradan yazayım dedim.
Yani şöyle özetleyeyim 2 aracı, birbirine çok yakın diye bu kadar rahat kıyas yaptım.
fakat gel gelelim ki uzun yolda diğeriyle 4-5 lt yakacak kadar sakin kullansam da bu araçta 6 lt altına inemedim hiç uzun yolda. Yani başka etkileyen bir şey mi vardır yoksa DSG mi etkiler böyle? Uzun yolda manuele çekerek sürmeyi bile denedim ama yok olmadı
Mevsimsel olabilir. Akü eski yeni fark edebilir..vs biraz bahane gibi oluyor amaYani şöyle özetleyeyim 2 aracı, birbirine çok yakın diye bu kadar rahat kıyas yaptım.
1) 2015 1.4 TSI 125 HP(czc motor) manuel 90.xxx km
2) 2016 1.4 TSI 125 HP(czc motor) DSG 120.xxx km +sunroof
İlk araç 6 yıldır bizde yaklaşık 50 bin kmdir. Dışarıda hep motul yağ ile bakımını yaptırdım. Ankara şehir içi 6 7 lt arası çok rahat uzun süreli ortalama yapıyordum. Uzun yolda 4-5li değerleri görüyordum sakin sürüşte. Memnundum yani.
İkinci araç yazdan beri bende. Bana kadar yetkili servis bakımlı idi, ben de 120 bin bakımını doğuşta yaptırdım yine. Ek olarak dışarıda basınç tüpü+şanzıman yağı+mekatronik yağı değiştirdim. Lastikler 2023 conti sportcontact5. Yani manuele göre ağır bakımı falan da taze yapılmış
Hocam onu yazmayı atlamışım
iki aracın aküyü de yeni varta takmıştım. Birinde 60 diğerinde 70 lik efb varta taktım, bahsettiğim yakıt değerleri aküyü taktıktan sonra yakın zamanlı değerler. Akü faktörünü bile eledik
Kesinlikle hocam. Bu tarz konu aradım ama bulamadım. O sebeple bu başlıktan devam etmiştim. Dediğim testi yapabilirsem yeni konu ile paylaşırım.
Yakıt farkı muhtemelen filtreden. KN filtreleri kullanmanızı tavsiye etmem. Çok fazla partikülü motora çekecektir.Hocam onu yazmayı atlamışım
DSG nin manueli ne kadar standart manuel gibi olmasa da belki 0.2 0.3 düşer eder diye düşündüm ama fark göremedim bu şekilde.
Araçları yan yana getirince peş peşe a noktasından b noktasına götüreceğim 2 şöförlü şekilde. Mümkün olduğunca yakın hızda, aynı yolda aynı anda ilerlemiş olacak.
Yani farklılık olarak manuel olanda motul yağ+filtron filtre kullandım hep. DSG olanda Castrol yağ+servis filtresi kullanıldı. Son aylarda KN kutu içi filtre taktım DSG olana.
Motul yağ castrole göre az yaktırma gibi bariz bir şey katamaz diye düşünüyorum. Acaba kn kutu içi filtre mi fazla yaktırıyor?
Hocam onu yazmayı atlamışım
DSG nin manueli ne kadar standart manuel gibi olmasa da belki 0.2 0.3 düşer eder diye düşündüm ama fark göremedim bu şekilde.
Araçları yan yana getirince peş peşe a noktasından b noktasına götüreceğim 2 şöförlü şekilde. Mümkün olduğunca yakın hızda, aynı yolda aynı anda ilerlemiş olacak.
Yani farklılık olarak manuel olanda motul yağ+filtron filtre kullandım hep. DSG olanda Castrol yağ+servis filtresi kullanıldı. Son aylarda KN kutu içi filtre taktım DSG olana.
Motul yağ castrole göre az yaktırma gibi bariz bir şey katamaz diye düşünüyorum. Acaba kn kutu içi filtre mi fazla yaktırıyor?
Araç daha rahat nefes alacağı için direnç az olursa daha az yakar diye düşünmüştüm. Bakımı düzenli yapılırsa kağıt filtreye oranla daha sağlıklı olmaz mı?
Suçlu kn mi acabaKtm 990 cc motosikletimde kn filitre kullanmistim orjinal filitreye gore 1 lt daha fazla yakiyordu
Ortalama tuketimi 8-9 litre idi arabadan cok yakiyordu
Ktm motosikleti bir alirken mutlu olursun birde satarken iciyordu benzini
Kn filitre prosedüre gore temizlik ve yaglanmasi da ekstra is yuku tavsiye etmem ustaya birakirsaniz temizligi gelisi guzel yikayip kurutmadan yaglar takar
performansa 1 2 HP vermez bile diyordum ama yakıtı bu kadar etkileyeceğini düşünmemiştim. Sakin kullanımda falan azaltabilir diyordum hatta. 
