DSG kullanım sınırlarını belirginleştirelim diye yeni konu açayım dedim. s=s18 Anlaşıldığı üzere bu konuda çok cahilim ama kendimi geliştirebilirim. s=s18 Nebileyim mesela ben hiç N konumuna getirmedim diyen de var sık kullanırım diyen de var, e haliyle benim gibi manuel dışında araç kullanmayan adamın da kafası karışıyor...
Dsg neyi sever-sevmez,hangi durumda hangi konumda kullanılmalı-kullanılmamalı
- Konbuyu başlatan Umut
- Başlangıç tarihi
fcsrn
Moderatör
Güzel konu olmuş Hocam, iyi düşünmüşsünüzUmut dedi:
Dsg N konumunu sevmez, çünkü N konumunda yağlama yapmıyor şanzıman, sürüş konfor paketi olsun olmasın zaten ışıklarda vs durduğunuzda kendisi boşa alıyor vitesi, sizin almanıza gerek kalmıyor
Bir de mesela ben yokuşlara gelince S moduna alıyorum çünkü D konumunda erken vites atıp aracı bayıyor
Başka aklıma gelen birşey yok şuan
ercanerten
Üye
- Katılım
- 5 Haz 2015
- Mesajlar
- 204
- Tepkime puanı
- 3
- İsim
- Ercan
İsabetli bir konu olmuş. Etrafta sıkça dolanan "DSG var dert var" dedikodularına karşı da içimizi rahatlatacak öneriler çıkacaktır muhtemelen.
Benim aklıma ilk gelen çok yoğun trafikte aracı manuel gibi sürmek lazım şahsen öyle yaparım. Aksi taktirde fark etmişsinizdir. Bizim araçlarda 1. vites yok gibi bir şey çok az hareket ettiği an 2. vites geçiyor araç buda yoğun trafikte sürekli 1. ve 2. vites arasında git gel yapıyor. Buda hiç DSG göre bir durum değil. Ayrıca D iken durum sürekli bir şekilde R alıp yada tam tersi yapıldığı zaman gaza asılmayın. Bırakın ilk hareketi kendi yapsın sonra siz gaza basın. Bunlar şimdilik ilk aklıma gelenler.
fcsrn
Moderatör
Evet dediğiniz gibi yoğun trafikte de manuele alıp kullanmalı, bende öyle kullanıyorum, ama gazı bırakınca sanki ayağını debriyajdan hızlı çekmiş gibi tekleme oluyor bazenmcanerol dedi:
silvershadow
Emekli
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 8,996
- Tepkime puanı
- 1,342
- İsim
- Murat İNCİ
Değerli Umut Hocam;Umut dedi:
Çok güzel bir konu olmuş.
Ellerinize sağlık bu fikir ve gayretleriniz için.
DSG kullananların dikkat edilmesi gereken bir kaç durum var sadece...
1. Yokuş yukarı ve dur kalk trafikte ilerlerken mutlaka auto hold'dan faydalanmalısınız ve manuel şanzımandaki yarım debriyaj konumunundakine benzer biçimde gaza hafifçe basarak aracı kaydırmadan asılı tutmamak.
2. Araç hareket halindeyken D konumundan N konumuna almamak.
3. Aracı park edeceğimiz zaman; şanzımana yük binmesini engellemek için aracı durdurunca önce N konumuna almalı sonra elektromekanik el frenini çekmeli. Sonra P konumuna almalı
Moderatör tarafında düzenlendi:
ercanerten
Üye
- Katılım
- 5 Haz 2015
- Mesajlar
- 204
- Tepkime puanı
- 3
- İsim
- Ercan
@silvershadow valla Murat abi bunları yapmalı mıyız yapmamalı mıyız ben pek anlamadım
silvershadow
Emekli
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 8,996
- Tepkime puanı
- 1,342
- İsim
- Murat İNCİ
Değerli Ercan Hocam,ercanerten dedi:@silvershadow valla Murat abi bunları yapmalı mıyız yapmamalı mıyız ben pek anlamadım
Haklısınız. ..
Hatamı düzelttim..
Teşekkür ederim uyarınız için.
Ne demek zevkle...Vay be aklıma size dh deyken attığım pm geldi de,mesaja cevap vermeseydiniz muhtemelen burada olmayacaktım...Bu vesile ile size ve de diğer forum kurucu ve yöneticilerine teşekkürler...Elimden geldiğince ve de fırsat buldukça zevkle katkıda bulunacağım,tabi şu aracı hayırlısıyla bir alabilirsek....silvershadow dedi:
Hocam bu park halinde duyduğuma gore aslında sizin yazdığınızdan pek farklı degil ama N alip sonra el frenini çekmeli sonra P alınmalı diye duydum ama bilmiyorum pek bi fark olacağını. Ama kesinlikle direk P alip sonra el freni çekmek sıkıntı yapmayınızsilvershadow dedi:
fcsrn
Moderatör
Ben hep önce P ye alıp sonra el frenini çekiyorum(yani kemeri çıkarınca kendi çekiyor), bir sıkıntı yaratacağını sanmıyorum çünkü zaten el frenini çekip ayağımı frenden kaldırınca araç yükünü el frenine bırakıyor şanzımana değil, deneyin dediğimi anlayacaksınızmcanerol dedi:Hocam bu park halinde duyduğuma gore aslında sizin yazdığınızdan pek farklı degil ama N alip sonra el frenini çekmeli sonra P alınmalı diye duydum ama bilmiyorum pek bi fark olacağını. Ama kesinlikle direk P alip sonra el freni çekmek sıkıntı yapmayınız
fcsrn
Moderatör
Aynen Hocam 1 de çok belirgin, bende dediğiniz gibi belli gazda sürekli gitmeye çalışıyorummcanerol dedi:
Hocam cok dik bir yokus degil ise sikinti yok oylede yapabilirsijiz ama dik yokuslarda once el frenini cekin sonra P atin. Dik yokuslarda ister istemez sanzumana yuk biniyor geri D taktifimiz zaman tak eder oda vites yukten dustugu icin cikiyor. Duz yolda sanmiyorum sikinti olsun ama bende aliskanlik oldu N alip el freni cekip P takiyorum.fcsrn dedi:Ben hep önce P ye alıp sonra el frenini çekiyorum(yani kemeri çıkarınca kendi çekiyor), bir sıkıntı yaratacağını sanmıyorum çünkü zaten el frenini çekip ayağımı frenden kaldırınca araç yükünü el frenine bırakıyor şanzımana değil, deneyin dediğimi anlayacaksınızHocam bu park halinde duyduğuma gore aslında sizin yazdığınızdan pek farklı degil ama N alip sonra el frenini çekmeli sonra P alınmalı diye duydum ama bilmiyorum pek bi fark olacağını. Ama kesinlikle direk P alip sonra el freni çekmek sıkıntı yapmayınız