12v Akü Zayıf. Sürüş işletiminde şarj edin.

GolfTutkulu · Salı saat 00:48'de

Forsss dedi:
hocam bende golf 7 var bir kere sehir disinda 12v aku zayif uyarisi verdi ertesi gun istanbula geri dondum bu arada ne olur ne olmaz diye start stop kapali takildim, yolda yapinca sarj etmistir herhalde diye dusundum ve istanbula dondugum aksam saat 9 civari disari cikmam gerekti, bankamatigin onunde park ettim geri bindim hoop mars basmiyor

Böyle sonuçları da olabiliyormuş.

forzaGilles · Salı saat 01:48'de

@MehmetAliAktas
Aküyü acilen değiştirmezseniz, akünüz —> ön yolcu koltuğu altındaki 48V bataryayı şarj edemez duruma gelir ve bunun neticesinde 60-70 bin lira veya daha yüksek meblalar ödeyerek batarya değişimi masrafıyla karşı karşıya kalırsınız, eTSI motorlarda çok kullanılmayan yatan araçlarda ömrü azalmış veya düşük şarjlı aküler maliyeti yüksek olan 48V bataryanın arıza vermesine sebeb oluyor dikkat..!!

omerg · Salı saat 09:33'de

forzaGilles dedi:
@MehmetAliAktas
Aküyü acilen değiştirmezseniz, akünüz —> ön yolcu koltuğu altındaki 48V bataryayı şarj edemez duruma gelir ve bunun neticesinde 60-70 bin lira veya daha yüksek meblalar ödeyerek batarya değişimi masrafıyla karşı karşıya kalırsınız, eTSI motorlarda çok kullanılmayan yatan araçlarda ömrü azalmış veya düşük şarjlı aküler maliyeti yüksek olan 48V bataryanın arıza vermesine sebeb oluyor dikkat..!!

aslında vw, 48v akünün 12v aküyü şarj ettiğini söylüyor. Belki tam tersi de oluyordur. @Bluedrift doğrusunu sen bilirsin abi yorumun nedir?

ogzogz · Salı saat 09:37'de

omerg dedi:
aslında vw, 48v akünün 12v aküyü şarj ettiğini söylüyor.

Bunu nereden duydunuz?

omerg · Salı saat 09:44'de

ogzogz dedi:
Bunu nereden duydunuz?

The energy stored in the 48 V lithium-ion battery supplies the 12 V vehicle electrical system and drives a 48 V belt-driven starter-alternator.

Golf eTSI (Golf eTSI (81 kW / 110 PS) – (NEDC) fuel consumption l/100 km: urban 5.2-5.1; extra urban 4.0-3.8; combined 4.5-4.3; CO2-emissions (combined) in g/km: 102-98; efficiency class: A. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEDC) fuel consumption l/100

The Volkswagen Newsroom is a service of Volkswagen AG for journalists, bloggers, and multipliers. It offers the latest news for press and media.

www.volkswagen-newsroom.com

ogzogz · Salı saat 10:00'de

omerg dedi:
The energy stored in the 48 V lithium-ion battery supplies the 12 V vehicle electrical system and drives a 48 V belt-driven starter-alternator.

http://[URL]https://www.volkswagen-...golf-etsi-the-48-v-mild-hybrid-in-detail-6338
[/URL]

Durumun özeti şu şekilde..

yani öncelik aracın ilk marşı ve araç elektroniğinin sağlıklı çalışabilir olması.
bu sebeple 12 volt akü sağlıklı olmazsa tüm güç onu şarj etmeye gidecek. Güç tutamayacağı için de sistemde aksamalar olacak.
araç kullanılmadığı ya da uzun süre kullanılmadığı sürece de her iki batarya da ömründen yiyecek. 12v akü 48v aküye göre üretim teknolojisi , kullanılan teknoloji baz alırsak daha dayanıksızdır.

bu sebeple 12 v akü önemli. Yatmış bir araç alınmışsa ömrü kısa olacaktır.

omerg · Salı saat 10:04'de

ogzogz dedi:
Durumun özeti şu şekilde..

yani öncelik aracın ilk marşı ve araç elektroniğinin sağlıklı çalışabilir olması.
bu sebeple 12 volt akü sağlıklı olmazsa tüm güç onu şarj etmeye gidecek. Güç tutamayacağı için de sistemde aksamalar olacak.
araç kullanılmadığı ya da uzun süre kullanılmadığı sürece de her iki batarya da ömründen yiyecek. 12v akü 48v aküye göre üretim teknolojisi , kullanılan teknoloji baz alırsak daha dayanıksızdır.

bu sebeple 12 v akü önemli. Yatmış bir araç alınmışsa ömrü kısa olacaktır.

etsi sistemlerde ilk marş ve aracın önemli elektroniği 48v aküden karşılanır. (attığım vw bülten linkinde böyle yazıyor). bu araçlarda standart marş sistemi yoktur. ama tabi 12v akü de 48v akü kadar önemlidir.

ogzogz · Salı saat 10:14'de

omerg dedi:
etsi sistemlerde ilk marş ve aracın önemli elektroniği 48v aküden karşılanır. (attığım vw bülten linkinde böyle yazıyor). bu araçlarda standart marş sistemi yoktur. ama tabi 12v akü de 48v akü kadar önemlidir.

Aracın motor değil, diğer tüm elektrik yükünü karşılayacak olan 12v aküdür. Aksi halde 12 v akü olmaması gerekir.

omerg · Salı saat 10:23'de

aslında etsi sistemlerde 12v akünün daha uzun gitmesi gerekiyor çünkü 12v aküyü en cok yiyen marş sistemini 48v akü karşılıyor.

ceng000 · Salı saat 10:48'de

omerg dedi:
peki eko olmaya efb aküye ne kadar fiyat verdiler

arada 1000 lira fiyat farkı var imiş yaklaşık.

omerg · Salı saat 10:49'de

ceng000 dedi:
arada 1000 lira fiyat farkı var imiş yaklaşık.

1000 tl olduguna emin misiniz grupta biri ekoya 6k, normaline 9k demişti galiba. eğer 1k fark varsa direkt taktırın

Furkan06 · Salı saat 11:17'de

Ben de geçen ay aldım 2021 model 60bim km de eksper aküyü ölçtü %90 çıktı ama sık sık aynı hatayı alıyorum. aküye fiziki olarak bakımca göz bölümü siyah gösteriyor ( etikete göre durumu iyi) çok binmiyorum eğer arabayı çalıştırmadan içinde oyalanırsam uyarı kırmızı oluyor. 60/70binlik arzaya dönmemesi için aküyü değişmeli miyim?

Nupel2323 · Salı saat 11:40'de

Bende aynı hatayı sık sık alıyorum ama sürüşten 5-6 dk sonra uyarı gidiyor ve start stop hemen devreye giriyor. Açıkçası aküyü değiştirip değiştirmeme konusunda bende kararsızım.

Nupel2323 · Salı saat 17:41'de

Bugün akü yü değiştirdim. Bu hatalar aküden dolayı ise belli olur. Gelişmeleri yazacağım.

omerg · Salı saat 17:42'de

Nupel2323 dedi:
Bugün akü yü değiştirdim. Bu hatalar aküden dolayı ise belli olur. Gelişmeleri yazacağım.

nerde değiştiniz ve ne kadar verdiniz

12v Akü Zayıf. Sürüş işletiminde şarj edin.

GolfTutkulu

Paylaşımcı Üye

forzaGilles

omerg

ogzogz

Paylaşımcı Üye

omerg

Golf eTSI (Golf eTSI (81 kW / 110 PS) – (NEDC) fuel consumption l/100 km: urban 5.2-5.1; extra urban 4.0-3.8; combined 4.5-4.3; CO2-emissions (combined) in g/km: 102-98; efficiency class: A. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEDC) fuel consumption l/100

ogzogz

Paylaşımcı Üye

omerg

ogzogz

Paylaşımcı Üye

omerg

ceng000

omerg

Furkan06

Nupel2323

Nupel2323

omerg