Parlaklık ayarı var en azından ama o modun hiç bir açıklaması yok diğer modların da bir esprisi yok zaten. Analog gösterge olupta aynı anda daha çok bilgi veren arabalar var ya. R line 'a kadar aynı olsa da orda pro versiyon olsa tamam diyeceğimde en baz versiyonda farklı yapıp diğerlerinin aynı olması farklı bir satış stratejisi.
Multimedyayı kapatma tuşuna basılı tutunca multimedya ekranı kapanıp saat ekranı açılıyor.
Şimdi ki kullanım kılavuzlarında bir şeyler keşfetmekte imkansız önceden donanımlar azdı ama herşey tek tek anlatılıyordu neredeyse. Şimdi kitap koyuyorlar 600 700 sayfa ama içinde dikkat notları ve uyarı notları dışında başka bir şey yok.
Güç tuşuna basılı tutun kapatıyor ekranı saat kalıyor sadece, satış stratejileri de tam bı salaklık
Öyle bı anlatıyorlar ki kitapta anlaşılmıyor da bı de okuyup o kitabı okumam kaç saatimi alır o Allah bilir burdan öğrendiklerimizden devam
Kitabı boşverin. Volkswagenim uygulamasını telefona indirirseniz orda kullanım kılavuzu var. Aracın şasi no ile girip arama kısmına bulmak istediğiniz konuyu yazarsanız kolayca ulaşabilirsiniz.
Orası da ayrı bir uğraş, bir iki kelime yazıyorsun istediğin yere götürmek yerine alakasız konuları çıkartıyor karşına. Onun yerine standart pdf olsa ben çok daha kolay bulurum istediğimi
aynen öyle 1.6 e-hdi eski aracim ayni yolda 4.7 lt yakiyodu
E-hdi'dan sonra (hele ki aracınız otomatikse) hissettiğiniz en büyük değişim sessizlik ve titreşimsizlik olmuştur diye düşünüyorum. Hele o otomatiklere vites attırmak yok mu... Manuel gibi resmen gazı bırakıp vites atmasını sağlamak gerekiyoraynen öyle 1.6 e-hdi eski aracim ayni yolda 4.7 lt yakiyodu
ama sıkışık trafikte nasıl onu bilmiyorum vardiyalı çalışmanın tek avantaji bu heralde
. Ama yakıt olarak çok iyi motor.
Focus 4.5 1.0 ecoboost titanium x aracımı yaklaşık 40 bin km kullandım, golf 8 1.0 impression aracımı ise 8 bin km kullandım, benim gözlemlerim Alt taban ses yalıtımı hariç diğer her konuda focus golften çok daha iyiydi, yol tutuş, viraj konusunda segmentinin de çok üzerinde tartışmasız, bir defasına da otobanda 220-230 km hızlarla rampa iniş ve viraj içerisinde yola yabani hayvan atlaması sonucu panik frenleme yapmıştım bir anda milimetre kaymadan şeridinden çıkmadan 120 lere düştü araç ve manevra ile kurtarmıştım, tabi ki bu kadar yüksek hızlara çıkmak hiç doğru değil gece ve otoban olması yolların boş olması araçta tek olmam ve aciliyetim sebebiyle sebebiyle bu hızlara çıkmıştım 1 defaya mahsus, araçta limitörde mevcut değil, bende bir golf sahibi olarak yol tutuş ve viraj konusunda kesinlikle focusu tecrübe etmeden golflerimizi övmeyelim, doluluk olarak zaten eksiksiz bir araç, en büyük sorunu 2025 yılı sonu itibariyle üretiminin duracak oluşuydu, aksi halde kesinlikle 4.5 ile devam ederdim, tüketim olarakta şehiriçi ortalama 6.5 yakıyordum, aynı kullanımda golfle de 6.5 civarında gezdim Ankara şartlarında, sedan oluşu iç kabin genişliği ses sistemi, uzun yolda ki yol konforu ve dengesi, ve teknolojik özellikler olarak golften çok çok iyi ve eski fordların sertliğide yok konfor olarak golf 8 ile denk olduğunu düşünüyorum focus 4.5 için gözlemlerim bu şekilde idi.
Asistanlar oradan
Alttaki klima kısayollarına basılı tutun ordan açma kapama atanabiliyor
Evet ama arada güzel bı fiyat farkı var maalesef bı de 1.0 ecoboost bı tık sorun yaratan bı motor ilerleyen dönemlerde sorun çıkaran bı motor bır de 4 Silindir ile geliyor golf 8.5 . Ayrıca şuan sarı sitede bile 2. El focuslar 8.5 impressiondan pahalıydı.
Bu sorunlu motor kısmı 2012-2017 arası üretilen 1.0 ecoboostlarda var 2017 sonrasında bir sorun duymadım, ekonomik koşulları kişiden kişiye farklılık gösterir tabiki ben uzun vadede aracın değerini koruyamacağı ile ilgili düşüncelerim yüzünden değişime gitmiştim, sadece merak edilen golf8 vs focus4.5 kıyaslaması ile ilgili gözlemlerimi ve tecrübelerimi aktardım. Bahsettiğim 2 aracımda 1.0 turbo 3 silindir 2 sinde de rolantide titreşim mevcuttu 8.5 1.5 lerde muhtemlen yoktur böyle bir durum.
