@Terms Ahmet Hocam yukarıdaki teklifte yakıt filtresi ve bakım ücreti , bununla beraber eko seri olmayan ve standarttan daha pahali olan anti alerjen özellikli polen filtresi eklenmiş..
geçenlerde yazmıştım..Şuan mini bakım uygunmuş gibi görünüp , fren hidroliği yakıt filtresi polen ve hava filtresi aynı anda denk gelince araca 2 yılda 1 ağır bakım yapılmış gibi olacak..
Oğuz hocam, sadece yağ fiyatları ile işçilik birim fiyatları aynı. İşçilik birim miktarları da diğer parçaların tamamının fiyatıda farklı.@Terms Ahmet Hocam yukarıdaki teklifte yakıt filtresi ve bakım ücreti , bununla beraber eko seri olmayan ve standarttan daha pahali olan anti alerjen özellikli polen filtresi eklenmiş..
Bunu
Doğrudur Ahmet Hocam. Net olarak parça fiyatları olarak bakmadım. Sadece polen filtresinin farklı olduğu ve yakıt filtreli bakım olduğu için fazla görünüyor olduğunu belirtmek istedim. Diğer filtrelerin parça kodlarını eşleştirip bakmak lazım.
Tahmin ettim. Bende vw bakımla alakalı tüm parçaların fiyatı veri olarak var(tablo için gerekli)
2016’da benzer işi caddy aracımızın bakımı sonrası Rekor Otomotivde temiz motorunu bizi saf yerine koyup elinde bir meguiars şişesi ve kapkara süngerle gerçekten temizlemiş gibi bekleyen çalışan yapmıştı. Abi motorunu temizledik diye bahşiş istemişti para vermeyip 2 gün öncesinden fotoğrafı gösterince bozulmuştu Tabi o zaman yetkili serviste bakım 300₺ Asgari ücret 1650₺’ydi her şeye rağmen güzel günlermiş…
Polen ve hava filtresini çıkardığınız zaman yapılan bakım işlemi aracın kayıtlarına (periyodik bakım) olarak geçmiyor., (yağ değişim servisi) olarak geçiyor..!! Elbette ilerde yaşanabilecek bir anlaşmazsızlıkta mahkemelik olunması durumunda sizin her türlü haklı çıkmanız yüksektir., fakat davalık bir durum yaşanması yorucu bir süreç olduğunu da hesaba katmak gerek.,Herkese selam, dün iki yerden 1.6 TDI Octavia için 3 yaş/2.yıl/30.000 bakımı için fiyat aldım. Fiyatlar şaşırttı.
İlki Çakıroğlu
İskontosuz 3.510₺, 2 yaş üstüne %15 iskontoyla 2980₺ fiyat çıkardılar. Ancak ev Ataşehirde Sancaktepe uzak kalıyor ikame aracınız var mı diye sordum. İkame araçları olamadığını ancak haftaya ayarlayabileceklerini söylediler. İkame araç dönerse aramalarını rica ederek telefonu kapadım. Kalemler aşağıda.
Ekli dosyayı görüntüle 54622
Aykan Kartal ST telefonda 3330₺ %15 iskontolu fiyat verdi. Başka servisin daha uygun fiyat verdiğini söyledim. Bunun üzerine kurun oynak olduğunu fiyatlarının kura göre standart olduğunu söylediler. Fiyatları kalem kalem görebilmek için maile bir iş emri istedim sağ olsunlar yollamışlar. Fiyatlar Çakıroğluyla aynı hesapladım acaba yanlış mı var diye ama iskontolu 2983 lira olması lazım içimden kesin st yanlış hesaplamış dedim. Telefonda Aykan da uzak olduğu için ikame araç istediğimi söylemiştim araç dönünce arayalım demişti st hanımefendi. Bugün aradılar ikame aracın döndüğünü randevu alıp almamak istediğimi sordular. Bende fiyatı hespaladığımda daha düşük çıktığını neden yüksek fiyat verdiklerini sordum. Aradaki fark motor ve kabin içi dezenfeksiyon işlemi ücretiymiş
Kalem kalem ücretler aynı
Ekli dosyayı görüntüle 54621
Ben bakımda polen ve hava filtresini çıkartmak istiyorum ancak hava filtresi motor parçası olduğu için iyi niyeti zedeler diye düşünüyorum. Ancak polenin motorla bir alakası olmadığını söylediğim halde tam bakım olmaz demeleri açıkcası saçma geldi. Bu konuda ne yapabiliriz?
Birde bu %15’lik iskonto/indirime ek olarak zubizu indirimi yaptırabilir miyim?
Bakım için perşembe gününe Aykandan randevu aldım polen filtresini çıkarttırabilirsem iyi olacak filtre marketimde 200₺ oradan alıp kendimde takabilirim.
Daha önce dediğim gibi fren hidrolik değişimini de düşünüyorum ama fiyatlar genel olarak yüksek geldi değişip değişmemek konusunda kararsızım. Yılbaşı öncesi 2500₺ fiyat vermişlerdi neye göre verdiler bilmiyorum
Estağfurullah abi.Ben de neden yazdıklarını anlamadım silecek isteğim hiç olmadı ama muhtemelen biz tavsiye ettik gibi bir çalışma olmuş burada.Muayene zamanım geliyordu ve öncesinde araçla uzun yol yapacağım bunun için riske girmek istemedim bakıma gittim.
normal garanti için haklısınız ancak o zaten dolmuş.
Ali hocam geç cevap için kusura bakmayın, bildirim gelmedi. Yazınızı şimdi tesadüfen başlıkta benim mesajımdan sonrakileri okurken gördüm, teşekkür ederim. Araç tabii ki 1.6 tdi. Buraya kopyalarken yanlışlıkla 2.0 olmuş.@wineofparadise Aracınız 1.6 TDI motor ise yağ kapasitesi: 4,7 litre 'dir.
Ancak siz yazınızda aracın 2.0 TDI olduğunu yazmışsınız., Mk7 ve Mk7,5 Golf 'ler de 2.0 TDI motor Türkiye 'ye getirilmedi., Sanırım klavye hatası oldu veya yurtdışında yaşıyorsunuz
Yağ filtresinin kusurlu olan o-ring 'ini değiştirmek için söktüğünüzde bu esnada filtre haznesinin içindeki yağ boşaldığı için (yaklaşık 200-250ml.) fazla koyulan yağı bir nevi boşaltmış oldunuz.,
Ama araç 2.0 TDI ise o zaman işler değişir., çünkü 2.0 TDI motorun yağ kapasitesi (yanlış hatırlamıyorsam) miktarı: 5,5 lt. 'dir.., Yapılması gereken motor sıcaklığı ideal konumdayken ve motor yağı ısınmışken aracı düz bir zeminde stop edip yağ seviyesini ölçmektir.,
O-ring 'te nadir de olsa "defolu" denk gelmiş olabilir ancak bu olay çok nadir yaşanabilecek bir durum.,
Peki sızıntı yapmasının başka bir sebebi olabilir mi..? Evet pekala olabilir., Peki sebebleri nelerdir..?
-Yağ filtresinin O-ring 'leri montaj öncesi (yeni motor yağı) ile hafiften yağlanmalıdır., Araç üreticileri ve Filtre üreticilerinin önerisi bu yöndedir., özellikle belirtiyorum hafiften çok az yağlanmalıdır yani yağ banyosu yapılmamalıdır..!! ancak bu uygulamayı hiç bir servis veya tamirhane yapmaz (istisnalar hariç)..,
Bunun neticesinde kuru kalan O-ring görevini tam olarak yerine getiremez., O-ring 'in görevini yerine getiremezse sızdırmazlığı sağlayamaz., buna ilaveten motor çalışırken yağın 80-100 °C derecelerde gezinmesi ve yağın sürekli ısınması-soğuması, kar-kış soğuk vs.. derken O-ring tamemen kuruyor ve kağıt helva kıvamına geliyor., ama O-ring 'e az miktar yağ sürüldüğü zaman., o-ring dediğimiz kauçuk madde ve motor yağı mükemmel bir ikili olurlar., yağın etikisiyle kauçuk esnekliğini korur, motor yağı yüksek sıcaklıklarda o-ring 'e koruyucu kalkan olur., bu sayede yüksek sıcaklığa ve soğuğa karşı koruma sağlanır., En önemlisi "kusursuz sızdırmazlık" sağlanır.,
Bazı ustalar O-ring 'leri gres ile yağlar ancak bu yöntem de yanlış bir uygulamalıdır., 1980 'li yıllarda gres belki kabul edilebilirdi ancak bu devirde kabul edilemez., gres yağı katı bir yağ çeşidi olduğundan yanlışlıkla sağa-sola bulaşması (temas etmemesi gereken yerlere bulaşması) ciddi risklere yol açabilir.,
Doğru yöntem; yağ bidonu kapağına az miktar yağ koyulur elinizle o-ring hafiten yağlanır., O-ring 'i yağladıktan sonra kapakta kalmış 2 gram yağı bidonun içine boşaltmaya çalışırlar., bunu yapmaya yeltenen usta, teknisyen vs.. her defasında buna engel olunuz..!! sabahtan-akşama kadar ellerine balata tozu, hidrolik yağı, bi dünya farklı kirlere temas ediyorlar sonra o kapakta kalan (2 gram yağı) bidonun içine boşaltmaya çalışıyorsun., motor yağı daha motora koyulmadan kirlenmiş oluyor..!! Yetmiyor adamın eli pislik içinde elini beze dahi silmeden yeni yağ fltresini takmaya çalışıyor yahu arkadaş bir işi yapacaksan doğru dürüst yapsana., yazık günah değil mi., serviste veya sanayide fark etmiyor bu tür uygulamara çok şahit oluyorum.,
-Yaptıkları en büyük hata; yağ filtresini tork anahtarı ile sıkmamak..!! TDI motorların yağ filtresinin (gövde kapağı plastik olduğundan) fazla sıkılırsa çatlama riski mevcut., diyelim ki çatlamadı bu seferde fazla sıkma sebebiyle O-ring eziliyor ve sızdırma yapıyor.!! ve bu her bakımda süreklilik arz ederse bu seferde plastik olan gövde kapağının üzerindeki vida dişleri (yivlerin en son noktası) zarar görmesine sebeb oluyor., sonuç yine aynı sızdırma yapıyor.
10 tamirhanenim 8 'inde tork anahtarı mevcuttur ama kullanmazlar neden çünkü her iş için tork anahtarı kullanırsa., bir süre sonra anahtarın kalibrasyonu bozulur, yeniden kalibrasyon yaptırmak için masraf yapmak zorunda olduğu için eline cebine atmak istemez., ama o anahtar yıllarca kullanılmadan çekmecesinde durur., 40 yılın başında ne zaman dükkana yağlı bir müşteri gelir o zaman kullanırlar.,
-Yaptıları diğer hata; O-ring denilen contayı takmak için gövde kapağının ilgili bölgesine bir (boşluk) bırakılmıştır., o-ring boşluktaki oluğuna düzgün oturtulamaz ise., böyle bir senaryoda gövde kapağını az veya çok sıkılması fark etmeksizin o-ring ezilir., tork anahtarı ile de sıkılsa fark etmez ezilir ve yağ sızıntısı yaşanır.
Titizliğimden dolayı beni biliyor, kendisi tek başına yaptı bu sefer. Daha bir hafta oldu, tam emin değilim ama sanki şehir içi ortalama yakıt tüketimim de azaldı. Ne olur ne olmaz 1 lt de alıp bagaja attım. Şimdi fiyatlar fırlamadan önce iki senelik stok yapmayı düşünüyorum. Tüm malzemelerimi Kasım'da satın almıştım, yağ 422 tl'ydi şimdi 605 tl olmuş. Daha balata alacağım... Sonumuz hayır olsun gerçekten.
normal garanti için haklısınız ancak o zaten dolmuş.
esas iyi niyet garantisi için söylüyorlar bakım sayılmaz diye, onun için de zaten her şey ellerinde. bugün iyi günümde değilim de diyebilirler
@fueleconomy
